40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

A coisa pega fogo, DAC caça o mandato dos bichos porque ata da eleição não condiz com o edital.
O ex-presidente assume outra vez, mas não manda nada. O digno presidente cassado continua dando
ordens, assim como mandou parar o vôo, tira a hélice de outro avião, tira o rabo não sei do que, assim
continuou mais uns 30 ou 40 dias. No decorrer dos dias meus amigos verdadeiros, freqüentadores do
aeroclube me apertam para eu ser candidato à presidência, coisa que eu não queria, mas não foi possível
sair fora, foi a pior viagem, aceitei.
Noite da eleição. Nunca houve uma eleição com tanta gente. O presidente da mesa põe em votação
alguns nomes para sócios beneméritos, com o tradicional “de acordo” sentado, contra de pé. A sala era
muito pequena, por educação os jovens deram lugares para os velhos. Os jovens ficaram todos na rua
sem saber o que se passava naquela sala. É preciso dizer que a diretoria deu anistia às dívidas velhas para
que todos os velhos votassem. Eles fizeram uma campanha dizendo que o aeroclube não podia cair nas
mãos de um forasteiro, que no caso era eu, de modo que aqueles velhos que estavam ali, a maior parte
chegou carregado, outros de muletas, tinha até médico prevenido com oxigênio porque a coisa era
perigosa. Era um verdadeiro vexame, uma eleição de aeroclube onde deveria primar pelo espírito jovem
e aquela velharada que estava ali para votar. A única coisa que eles sabiam era que Santos Dumont tinha
inventado o avião, daí para cá não sabiam de mais nada, muito menos do aeroclube e obedecendo as
ordens do presidente da mesa para levantar se fossem contra, os velhos não tinham força nem para se
erguerem. Os jovens estavam lá na rua e não escutavam o que estava acontecendo lá dentro, nestas
condições foi aprovado por unanimidade um senhor muito simpático do aeroclube como sócio
benemérito. O tal senhor é muito bondoso, tirava as peças boas de seu avião para colocar no avião do
colega que guardava no mesmo hangar, a bondade dele não parava aí, sempre que há muitos vôos
panorâmicos, ele carrega todos com seu avião particular para não desgastar os aviões do aeroclube, só que
a parte interessante do negócio fica no bolso dele. Senhor mui digno da benemerência que recebia no
momento por votação unânime de uma porção de tontos que deveriam ter ido acertar as contas lá com São
Pedro ao invés de estar ditando os destinos do Aeroclube de Rio Claro. Depois de aceito esse cidadão
como sócio benemérito do aeroclube só me resta afastar deste aeroclube, porque eu também sou sócio
benemérito há já muito tempo e não quero pertencer a esse quadro de sócios. No decorrer dos anos,
alguém lendo a história do Aeroclube de Rio Claro é capaz de fazer a confusão de nomes, o melhor é u
dar o fora a atirar por terra um sonho de muitos anos de fazer o Aeroclube de Rio Claro o maior do Brasil
em acrobacia, conhecido do mundo todo, tudo por água abaixo, arrancar o couro dando duplo comando de
PT-19 de graça, fazer o possível e o impossível para o BUCKER voltar sempre inteirinho, fazer um amigo
passar por um monte de vexames só para ele manter o avião aqui no aeroclube – o RYAN – avião
tradicional acrobático, usar meu nome e da pessoa inimiga do mui digno presidente para conseguir junto
ao Governo do Estado, doação de mais dois aviões acrobáticos, o tradicional IPT-0 Bichinho outro avião
IPT-16 Surubim. Eu quero ver alguém provar isso ao contrário. Depois de tanta estupidez, peço
desculpas a um montão de amigos que tenho em Rio Claro e retorno ao aeroclube de origem, isto é o
Aeroclube de São Paulo, onde me fiz piloto privado, piloto instrutor e piloto comercial e também,
modéstia à parte, um nome. Em seguida o Aeroclube do Brasil onde fiz curso de aperfeiçoamento de
instrutores com equipe de pilotos norte-americanos.
A turma do Aeroclube de São Paulo me recebe de braços abertos pondo os dois BUCKER à minha
disposição, mas têm dois problemas, o PP-TKF quebrado, o TFM interditado. Quebro os galhos e
desinterdito o PP-TFM, tenho compromissos com festas em Brasília. Dois dias em volta do BUCKER
checando o máximo possível tudo, considerando-o bom, decolo, depois de ter conversado meio mundo
para conseguir decolar sem rádio. Rumo Brasília, uma hora de vôo o motor dá espirros, o campo mais
perto é Limeira. Aterro, verifiquei a pane, problemas com o filtro de gasolina. Limeira não tem recurso
nenhum para meu caso, decolo outra vez e com muita má vontade Rio Claro, aterro. Tirei a pane, já é
muito tarde, pernoitar para decolar amanhã cedo. Dia seguinte faço um cheque do total, tudo em ordem,
decolo rumo Uberaba. Duas horas e meia de vôo, tudo jóia. Uberaba, umas cambalhotas para esse povo
amigo que toda vez que eu chego aqui tem festa. A turma do aeroclube rodeia o BUCKER, gasolina, óleo,
não me deixam pagar nada, um mata-fome, rumo Uberlândia. Antes de sair do tráfego mais umas
cambalhotas e para frente. Mis uma hora de vôo de Uberaba à Uberlândia. A rodovia é um retão em
baixo, tudo vai bem, o motor gira macio inspirando confiança, não há problema de navegação, a estrada
está lá embaixo, me dando o rumo e servindo de apoio em caso de pane. Uma hora de vôo, Uberlândia.
Estou alto, nariz para baixo, velocidade, vou dar um show em cima do campo antes de pousar. Uma
seqüência e manobras terminando na reta final em vôo invertido, desviro baixo e aterro, estacionamento.
Uma porção de gente rodeia, querem mais acrobacias, então resolvi pernoitar ali e à tardinha dava um
show para todos. No controle de vôo o sargento estava chiando porque eu tinha feito acrobacias sem
ordem, disse eu para ele, “então dá ordem porque eu vou fazer outra vez”.