40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

CONHECENDO O BRASIL
Decolei de Rio Claro, destino Boa Vista – Roraima. Esta viagem seria para o BUCKER uma prova em
e tratando de distância. O número de shows durante a viagem não ia nem ter conta, o tempo previsto para
toda essa turnê era de mais ou menos 100 horas de vôo.
Na decolagem de Rio Claro, logo além do tráfego a 6 quilômetros, estou sobrevoando a cidade de
Santa Gertrudes, converso intimamente com o BUCKER: “quantas cidades irão passar por baixo, dezenas,
centenas ou talvez mais de mil. Vamos de cambalhotas em cima de quase todas”.
Esta talvez seja a mais longa viagem feita em um BUCKER no mundo inteiro: “Coragem BUCKER, na
sua parte, que na minha vou desempenhar do melhor modo possível”.
Vamos indo rumo 130° Rio de Janeiro. O tempo vai passando, Limeira na direita, Campinas lá
longe na direita também, Mogi – Mirim na esquerda, Itatiba, Bragança. Atibaia passo no meio, Serra de
Igaratá, sempre com problemas de mau tempo. Desço para o rasante sobre a estrada, preciso transpor
esse pedacinho de Serra, o Vale do Paraíba deve estar com bom tempo. Subo a Serra, fazendo as curvas
da estrada, pulando os caminhões. No último posto de gasolina da estrada, as placas de propaganda
estavam enfiadas em um nevoeiro, era o ponto mais alto. Daí para frente, a Serra desce rápido. Estou
sobrevoando a represa de Igaratá, a visibilidade melhorou bastante, já distingo o vale lá na frente. Acerto
o rumo 90° para seguir dentro do Vale do Paraíba e passar fora do tráfego de São José. Uma hora e meia
de vôo, a visibilidade é boa, prossigo pelo vale, Caçapava, Taubaté, Guará, Lorena. Acerto o rumo para
passar bem em cima da casa do meu amigo Chaim. Umas rajadas de motor para cumprimentá-lo. Rumo
agora um pouco mais para a direita, 100°, duas horas e tanto lá se vão de vôo. A visibilidade é boa só no
vale, a Serra dos dois lados está fechada, não dá para ir direto ao Rio de Janeiro. Vou aterrar em Volta
Redonda para reabastecer. Cachoeira, Cruzeiro, o terreno sobe, as nuvens estão baixas, preciso perder um
pouco de altura para me livrar delas. Morros, linhas e torres de alta tensão para todos os lados e pela
frente. Esse pedaço até Resende sei que vai ser ruim. Estou de novo rasante sobre a estrada Dutra, um
acidente na estrada o trânsito está todo parado, me interesso para ver o que há, mas não consigo, a
visibilidade é muito ruim e eu estou muito baixo, o povo todo ali parado olha para cima, tudo fica para
trás, um valezinho no meio dos morros para a direita, largo a estrada e desço pelo dito vale, a visibilidade
melhora, preciso me orientar agora pela bússola que parece louca, está girando sem parar. O terreno
abaixa, acompanho a ondulação do mesmo, a Dutra aparece outra vez, lá longe à minha esquerda, volto
para cima da estrada. A bússola não apara de girar, tenho que me apoiar na estrada. A visibilidade
melhora e a Represa do Funil aparece na frente. Resende está perto, consulto o relógio, três horas de vôo.
Avisto Resende. O tempo está melhor, mas a Serra do Mar está fechada. Tenho que aterrar em Volta
Redonda, não vou tentar no cisca e nem no topo para o Rio de Janeiro, com uma hora só de autonomia no
tanque.
Três horas e vinte minutos de vôo, avisto aquela característica poluição colorida de Volta Redonda,
entro alto sobre o campo, é preciso dar umas cambalhotas e fazer a aproximação em vôo invertido, pois
este é o meu “Cartão de Visita”. Penso comigo mesmo: “Quantas vezes irei fazer esse tipo de chegada
durante essa viagem ?”
Aterro sem novidades, reabasteço o BUCKER, não tenho pressa, um bate papo com os manicacas:
perguntam qual o meu destino, respondo Belém, ninguém acreditou, sempre tive fama de louco, acho eu,
que dizendo que ia para Belém eles pensam “enlouqueceu de tudo”, mas de louco eu não tenho nada e
assim decolo rumo ao Rio de Janeiro, mais umas cambalhotas e lá vou eu.