40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

É necessário falar algo sobre Cananéia.
FALAR DE CANANÉIA
Depois de ter passado vários anos dando duplo comando e vivendo em cidades grandes, o motivo
maior de eu ter ido para aquelas bandas era por gostar de star perto do mar. Lá eu me sentia meio
escondido, estava cansado de voar em festas a troco de palmas, estava fazendo um cheque comigo mesmo
para ver se eu conseguia parar de fazer acrobacias, o que não foi possível.
Muitos amigos me solicitaram, era um Aeroclube que estava morrendo, precisava faze festa para
levantar o moral. Festa em Aeroclube é como um circo, precisa de palhaço e eu era o dito cujo, e assim
continuava e continuará não sei até quando, meu organismo exige, principalmente G negativo, pois eu
gosto de emoções, a emoção que acrobacia baixa dá é uma emoção de auto-controle, não pode ter mais
erros, o planejamento, a velocidade, a altura, a simetria da manobra a 200 quilômetros por hora, a 5 ou 6
metros do chão com avião em um vôo invertido é uma emoção, uma emoção sob controle, um automóvel
a 180 quilômetros por hora também é uma emoção, mas não é uma emoção controlada como no avião.
Cananéia, um horizonte perdido nas noites de luar, ficava brigando comigo mesmo se ia dormir ou
ficar apreciando aquela dádiva da natureza. Nas noites escuras, era como chamava o povo de lá, a
arlentia.
Cananéia tem muito fósforo na água. Eu ficava horas e horas apreciando os cardumes de sardinhas
e os peixes maiores atacando os cardumes. Por causa da arlentia, fazia um risco de fogo na água. Na
areia das praias também aparecia o risco de fogo quando a gente arrastava os pés.
Fiz logo amizade com aquele povo, por sinal muito bons. As casas de Cananéia não têm tranca nas
portas e nem fechadura, lá não tem ladrão. A iluminação era com um grupo de geradores e às 10 horas da
noite apagava tudo, todos tinham a sua lanterna de pilhas, parecendo um bando de vaga-lumes.
Por ordens do Dr. Delegado, era proibido concentrar o foco da lanterna no traseiro das madames.
Fiz amizade com os músicos da banda, aí melhorou mais. Fazíamos serenatas todas as noites, sempre
tomavam parte na serenata o Dr. Juiz, o promotor e também o delegado.
Era muito comum voar de noite em Cananéia. Várias vezes eu decolei a noite para ir ao baile em
Pariquera-Açú e de madrugada retornava a Cananéia. Éramos em cinco aviões que trabalhavam com
peixe. Todas as noites nos reuníamos nos butecos para bater papo. Uma noite um dos pilotos que eu vou
omitir o nome, já estava com a cara cheia e disse: “vou voar agora”. “Cada um é dono do seu nariz e
deve saber muito bem o que faz”, eu disse para ele.
Ele não disse nada e foi para a pista que ficava bem pertinho. Fui para o meu quarto, que também
ficava perto da pista, o avião dele era um STINSON Voyager.
Escutei quando ele deu partida no motor e em marcha taxiou e checou. A noite era escura, eu sabia
que ele não era de altas coisas, mas eu estava meio apreensivo. O motor roncou firme, pensei:”lá vai ele”.
Quando o motor roncava no máximo apagou violentamente, como um aeromodelo quando bate de bico
no chão com o motor a pleno. Saí correndo para a pista, o STINSON tinha entrado no mato e havia um
barranco de mais ou menos um metro de altura. O STINSON bateu no barranco, o nariz foi por cima, mas
o trem ficou no barranco.