40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

VIAGEM DE IGUAPE
Saí de Iguape na parte da tarde para São Paulo, Butantã, comum passageiro importante do Palácio
do Governo, ele só iria até ao Palácio levar algum recado e regressaria em seguida para Iguape.
Eu disse a ele que no máximo, para a decolagem, seria às 17 horas e às 17 horas o cara nada, 17,30
horas nada, resolvi guardar o Bonanza no hangar. Pego a turma do Campo e digo vamos comer uma
pizza, estava também junto o meu irmão, escureceu, já estávamos numa camionete do Renatão quando
chega o dito cujo. Eu lhe disse agora não, mas ele apelou por tudo, convenceu-me, tiramos o Bonanza do
hangar, completei os tanques de gasolina, meu irmão foi com a camionete lá no fim da pista, ficou de ré
só para marcar a reta de decolagem, o tempo não era bom e a noite escura, não tinha lua nem estrelas, vou
para a cabeceira da pista, vejo a luz traseira da camionete lá na outra cabeceira, checo tudo, inclusive os
faróis, tudo em ordem, decolo, rumo 210°, 100 metros de altura em relação ao campo, não veio mais nada
só sei que estou dentro de nuvens pelo reflexo das luzes de navegação, quando as luzes não refletem é
porque sai das nuvens, tenho que voar 10 minutos no rumo 210° que me levaria até atrás da represa de
Santo Amaro e passando à direita de Congonhas e depois dos 10 minutos rumo 180° para ficar a 90° com
o mar no rumo 180/, eu deveria voar mais 11 minutos e esperar o gônio acusar Santos no través, eu tinha
feito a travessia da Serra a 1300 metros para não interceder com tráfego de Congonhas.
Santos no través indica o gônio a 20 minutos desde a decolagem, começo a descer , está tudo
fechado uma garoa fina, fui descendo 300 metros, não vejo nada, as luzes de navegação refletem as nas
nuvens, desço até 100 metros não vejo nada, tudo escuro como quadro negro, não arrisco a descer mais,
subo outra vez com a proa 180°, 1500 metros rumo 250° que é mais ou menos paralelo à praia, 20
minutos, rumo 360°, calculei que deveria estar bem dentro do mar, reduzo o motor e começo a perder
altura, 1200, 1000, 600 metros, a luz não reflete mais, mas é sinal que não tem mais nuvens, começo a
prestar atenção para a frente, vejo uma faixa mais clara que o negro da noite, pensei é pode ser a praia,
vou me aproximando e confirmo, é a praia logo na frente, umas luzes, só podem ser Iguape , e era mesmo,
passei sobre a cidade, agora restava um problema. A pista tinha uma vala bem no meio que estavam
drenando, eu tinha que aterrar antes, ou depois da vala, uma escuridão que não se via nada, faço a tomada
em relação às luzes da cidade, trem embaixo, quando eu acho que a pista deveria estar na frente acendo os
faróis, e com os faróis acessos não vejo mais as luzes da cidade, o foco dos faróis estão em cima do mato,
largam o mato é água, aí a pista ficou para trás, arremeto, novo circuito e tudo se repete novamente. Eu
tinha que achar a pista e pular a vala para aterrar, cada tentativa que fazia começava em lugar diferente,
mas nada da pista aparecer, eu disse para o passageiro, vou fazer a última tentativa, e se não achar a pista
volto para São Paulo, ele me respondeu, com a voz meio quadrada, faça o que você quiser, voltar para
São Paulo era muito fácil, era só subir 1500 metros de altura, 40 minutos, bloquear Congonhas e descer
na pista iluminada, ia ser preso na certa mas não quebrava a cara nem o avião.
Última tentativa, vou mais longe, acendo os faróis, os mesmos iluminam o mato, começo a fazer
uma espécie de coordenação e os faróis vem passando sobre o mato, de repente a pista aparece a uns 30°
à direita, viro os faróis e os mesmos iluminam a pista e o vértice com a vala, empurro o Bonanza no chão,
agora já com os faróis iluminando o resto da pista, essa coisa só para avião triciclo, quando estava voando
vi ali perto da pista um caminhão que deveria estar carregando algo, pensei, esse cara bem que poderia ir
até a pista e com os faróis do caminhão demarcaria, mas não foi e depois de aterrado fui falar com o cara
do caminhão, ele me respondeu que pensou que eu estava brincando, por esse motivo que não foi.