40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

VOLTA AO SHOW
180°, ganhando altura, mais 180° estou em cima da pista.
Nessa festa tem gente que entende da coisa. É preciso caprichar. Não é como em alguns lugares
pelo interior que ficava me arrebentando em fazer looping invertido e outras coisas que exigem muito da
gente e do avião e depois da aterragem ser solicitado a decolar e fazer parafuso, que era o que eles mais
gostavam. É inútil querer explicar que parafuso é manobra banal, tendo muito pouco valor como
acrobacia. Aqui não é parafuso que essa assistência quer, é coisa que exige treinamento e habilidade.
100 metros de altura em cima da pista em frente ao público
Touneau descendo forte para terminar rente ao chão, pouso comando para girar bem devagar para
dar à assistência a impressão que o giro não completa antes de chegar ao chão. Eu tenho chance de
aumentar a velocidade de giro ou diminuir o ângulo de descida para não chegar ao chão. Rente ao chão a
velocidade é grande, puxo para o looping, no topo do mesmo, deixo o nariz ir baixando até ficar no
mesmo ângulo de descida do touneau descendo, mas agora estou no dorso, desviro outra vez com o nariz
lá embaixo, para terminar outra vez rente ao chão. Estou novamente com muita velocidade, um pouco
menos que na vez anterior, mas ainda dá para outro looping. O BUCKER já sobe bem menos agora, chega
lá em cima na conta, espero passar o horizonte e seguro o nariz empurrando o manche para frente. O
BUCKER achata um pouco, mas o nariz está para baixo e ele vem ganhando velocidade até perto do chão.
Empurro o manche para a frente para me manter na horizontal perto do chão em vôo invertido. A
velocidade está boa, inclino forte em vôo invertido para voltar outra vez em cima da área. O G negativo
aparece na curva de grande inclinação. Desviro para o vôo normal para a lubrificação do motor se
normalizar , ganhar um pouco de altura e descansar um pouco também.
200 metros de altura. Ajeito o BUCKER bem em cima da pista. O famoso parafuso para os leigos.
Corto o motor, pé no fundo e manche na barriga, o BUCKER entra quente, uma volta, duas voltas, a pista
está na cara como referência. Descomando, o BUCKER para de girar, estou na vertical, 50 ou 60 metros do
chão. Arredondo suave para ir bem no rasante. A velocidade é grande, subida para o looping, espero o
horizonte no topo do looping, comando touneau rápido no topo, o BUCKER engrena, vira violento, espero
a pista como referência e descomando, e paro de girar com o nariz bem embaixo. Manche para a barriga
para completar o looping. O chão está pertinho. Aperto o manche para a barriga, o ângulo de ataque é
grande, não deixar ganhar velocidade. Estou rente à pista na horizontal. Comando um touneau lento e
paro no vôo normal, procurando ganhar altura.