40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

Com 5 minutos após a decolagem, estou caçando outra vez a Dutra. Há nuvens em todos os morros
e estão coladas. Agarro-me à estrada, o terreno está subindo e espremendo-me contra as nuvens, não dá
mais para cortar as curvas da estrada, é preciso acompanhá-las. A coisa está piorando, por aqui é proibido
dar pane, penso eu, não há chance nenhuma, só a estrada, mais congestionada de caminhões, a
visibilidade dá uma melhoradinha. Agüento mais um pouco, aparece uma janelinha no alto da Serra, é o
fim do lugar mais alto. A estrada desce morro abaixo, aperto o nariz do BUCKER para baixo, a velocidade
aumenta, reduzo o motor alguns segundos mais e o terreno desce violentamente. Estou alto, aperto mais
o nariz do BUCKER para baixo. Agora melhorou, já vejo toda a baixada fluminense. Não há problemas
aqui embaixo, há uma porção de campos, mas meu destino é o Santos Dumont. Uma hora e alguns
minutos de vôo após a minha decolagem de Volta Redonda já estava no tráfego do Aeroporto Santos
Dumont, balanço as asas, a torre me dá luz verde, viro no dorso, completo o resto de tráfego, reta final
curta, me aproximo da pista, desviro para o vôo normal e pouso. Lá estão todos os meus amigos da
Esquadrilha da Fumaça. Primeira etapa de uma grande viagem. Coronel Braga o chefe, dá as últimas
instruções sobre a viagem.
Devemos nos encontrar em São Luiz, no Maranhão. A Esquadrilha tem compromissos em Brasília
e em outros lugares pelo centro do Brasil, de modo que eles vão pelo centro e eu pela costa. Pernoito no
Rio na casa do chefe. Mais alguns detalhes sobre a viagem, temos dez dias pela frente para nos
agruparmos outra vez, lá me São Luiz e o BUCKER reabastecido, tudo em ordem, o chefe avisa a torre que
eu vou fazer um voozinho por ai. Decolo para a segunda etapa rumo a Vitória, em reta 450 quilômetros.
Tenho certeza que vai ser mais, o tempo não está bom e há chuva no litoral. Dez minutos após a
decolagem já estou desviando de morro a procura da praia. Uma hora de vôo, Macaé, o tempo está
melhor, mais mia hora Campos lá na esquerda, lá longe na esquerda aguaceiros esparsos.
Resolvo aterrar em Campos para reabastecer. Entro no tráfego dou umas viradas, peco altura, faço
o resto do tráfego em vôo invertido, desviro rente ao chão para pousar e taxio para a bomba de gasolina,
cumprimento algumas pessoas que estão por ali. Estou reabastecendo e me diz o rapaz da gasolina: “ O
DAC está chiando”. Não há nada não, digo eu para ele, já falo com ele, para dar a chegada e fazer meu
plano de vôo. Me aproximo do DAC, vejo que o mesmo fica todo atrapalhado porque estou com o
uniforme da Esquadrilha. Pergunto o que há ? Responde-me que não há nada. Me ajudou no
preenchimento do plano e me deu boa viagem. Decolo, dou umas cambalhotas e um rasante de dorso,
atendendo a vários pedidos e lá vou eu rumo Vitória.
50 minutos de vôo, Cachoeiro do Itapemirim (terra do Coronel Machado do DAC e também do
Roberto Carlos). Para a frente a famosa praia de Guarapari. Como aquilo é lindo, mar azul. O motor do
BUCKER gira redondo, 60% de potência no máximo, 140 quilômetros por hora é a minha resultante.
Preciso poupar o motor, a tarefa para frente é muito grande. Consulto o mapa, mais para saber certo
aqueles lugarejos, do que por necessidade de navegação.
Uma hora e quarenta minutos de vôo, Vitória na frente, Vila Velha o campo do Aeroclube. Em
cima do campo, não pode passar sem chuva, umas cambalhotas, o tradicional tráfego em vôo invertido e
aterro. Um monte de gente, parece que são todos meus amigos, e já tomam providências para meu
pernoite. É tarde e começa aquele papo de hangar, cada um contando as suas e eu também conto as
minhas e assim escurece e fui dormir no hotel providenciado pelos meus amigos. Dia seguinte levanto
cedo, pois quero fazer três etapas e pernoitar na Bahia (Salvador).
Oito horas da manhã, BUCKER pronto, reabastecido, decolo rumo Caravelas. 300 e tantos
quilômetros. Checo em vôo os magnetos, jóia. Em frente vamos nós, 40 minutos de vôo e aparece
Linhares, o tempo permanece bom, só um vento chato de frente. Para a direita é o mar e para a esquerda
é a Serra. Embaixo a praia que não me está interessando muito, porque a maré está muito alta. Nestas
ocasiões começo a pensar que o motor já tem 40 anos, mas não há nada não, ele está bem tratado, com
todos os aditivos possíveis na sua lubrificação. Mas o motor gira tão macio que acabo esquecendo e
passo outra vez para as paisagens. O BUCKER não requer esforço nenhum para a pilotagem, mas não se
pode largar os comandos um segundo sequer. Se largar ele entorta, sai do rumo, de modo que apreciar a
paisagem e segurá-lo no rumo e nivelado olhando a paisagem não é muito fácil.
Cidade na frente, consulto o relógio, 1 hora e 40 minutos de vôo desde Vitória. Consulto o mapa, é
São Mateus, outra cidade à vista, lá longe na esquerda Nova Venécia. Na frente Conceição da Barra, tudo
vai bem, só o vento aumenta um pouquinho mais a velocidade. Percebo pelo balançar das folhas dos
coqueiros que o vento é pela frente, me roubando um monte de quilômetros na minha velocidade.