40 Anos de Acrobacia no Ar - Aeroclube de Bebedouro

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Não é preciso dizer que ninguém dormiu. Pelado sem acomodações nenhuma e depois nós era mos quatro homens, tinha quatro paredes mas dormir em pé não dá. Às 4 horas da manhã começou os primeiros sintomas de começar a clarear. Vestimos a roupa, toda engruvinhada, meio molhada e fomos para o avião. A chuva tinha acabado, a manhã estava linda e a maré baixa. Decolei e fui entregar os passageiros lá em Pariquera-Açú.
HOMENS DE NEGÓCIOS O número de passageiros foi aumentando, desisti do negócio de peixes. Em 1949 estava zero a zero com as dívidas. Dei o STINSON como entrada, assinei um monte de papagaios e saí de Bonanza. Campo do Butantã, nunca havia voado no Bonanza, o Clemente me deu um duplo de cabine no chão, como última explicação, seletora de gasolina. A seletora do Bonanza é acoplada com a bomba manual. Perguntei ao Clemente como mudava de tanque, ele disse-me, vire para onde indica a flecha, é o tanque. Três passageiros já esperavam para ir a Curitiba, com sobrevôo da área da Barra do Turvo. Acomodo-me no posto de piloto, embarcam os três passageiros, o motor demora um ouço para funcionar, não tenho prática de acionar a bomba manual junto com o starter. O motor pega meio afogado, espero que ele arredonde, saio então taxiando para a cabeceira da pista, checo tudo como tinha me explicado Clemente, tudo OK. Decolo, guardo o trem, mudo o passo, acerto a rotação e maniflow, estou estranhando o avião, mas tudo no Bonanza era fácil. Rumo 250°, o tempo era bom, 1.500 metros de altura, 22 polegadas, 2.000 RPM, velocímetro 140 milhas. Estou passando Sete Barras, logo adiante Xiririca. Barra do Turvo fica entre Xiririca e Iporanga, consulto o mapa para saber qual das barras é a do Turvo, o Rio Turvo é afluente do Rio Ribeira, mas o Ribeira tem um monte de afluentes. Eis então que surge o Rio Ribeira para a direita e o Turvo para a esquerda. Serra para todos os lados e os dois rios lá embaixo. Os passageiros queriam ver as terras de perto, desço para dentro daquela biboca, não tem 20 metros de terreno plano, giro para lá, giro para cá, a pedido dos passageiros. Uma hora e vinte de vôo, o tanque que estava voando marca ¼, vou mudar de tanque, viro a seletora, virou muito macio, desconfiei, esta coisa não mudou o tanque nenhum. Vou dar o fora desta biboca o mais depressa possível, pensei rápido. Ponta Grossa, Curitiba, tudo era longe. Pariquea-Açú era o mais perto com a vantagem de alcançar o vale do Ribeira. Os passageiros pedem que eu vá mais para cima, dou uma resposta qualquer e continuo rio abaixo. Minha desconfiança com a seletora estava confirmada, o tanque com ¼ não marcava mais nada, estou em cima de Xiririca a 1.500 metros, o motor tossiu, dei bomba manual, ele de uma animada, mas voltou logo a espirrar de novo. Insisto na seletora, viro para todos os lados e nada, a hélice está girando muito devagar, percebo o estalar das catracas dos magnetos e a hélice para de vez. O lugar que estou sobrevoando é horrível, vejo o vale lá longe, o rio está muito baixo e tem uma praia lá longe. Pensei comigo mesmo, se fosse o STINSON eu ia lá naquela praia, mas agora eu não sei se vou chegar. Não tinha outro lugar, segurei bem na reta para a dita praia, trem em cima, empurrei a hélice toda no passo máximo para fazer a mínima resistência ao avanço. Vou indo a praia chegando. Eu planejei ir direto para a praia, embora o vento fosse de cauda. Cheguei na praia alto, afastei-me um pouco para a direita a fim de fazer a tomada a 180°. A altura era boa, a 90° com a praia e logo acima do rio vi que a praia era muito peq1uena, mas daria. Comando o trem e quando o mesmo começa abrir o Bonanza afunda violentamente. Não tinha mais o que fazer, a água some por baixo do nariz e o Bonanza entra meio placado na areia da praia. Uso os freios com violência, as rodas travam, não andou 50 metros, estava parado. Depois no chão é que eu fui descobrir como funcionava a seletora. A praia não dava para decolar com os passageiros. Arranjei uma canoa para levá-los até Sete Barras e eles tomariam uma condução até Pariquera-Açu, onde deveriam me esperar. No prolongamento da praia era um terreno bom, dependia só de uma pequena limpeza. Apareceu muita gente, todos deram uma mãozinha e eu decolei sem novidades.
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