Monografia ChŚPWiK

Wodociągi i kanalizacja
38
Zarządzenie Prezydium Wojewódzkiej
Rady Narodowej o utworzeniu Wojewódzkiego
Przedsiębiorstwa Wodociągów i
Kanalizacji, które powierza mu administrowanie
Rawą i utrzymanie jej zlewni.
w Chorzowie i Świętochłowicach
gości, tj. do okolic oczyszczalni ścieków „Gigablok” w Szopienicach. W 1984 roku
nadzór nad przedsięwzięciem jako inwestor zastępczy dla WPWiK przejęła instytucja
„Inwest”. Sprawowała go praktycznie do zakończenia prac pierwszego etapu.
Według pierwszego harmonogramu zakończenie prac pierwszego etapu miało nastąpić
w 1984 roku. Chociaż nie było problemów z finansowaniem remontu, pojawił
się problem mocy przerobowych. Ostatecznie realizację pierwszego etapu regulacji
rzeki Rawy zakończono w 1993 roku. W wyniku wykonanych prac dno koryta
obniżono przy ujściu rzeki o 2,76 m, a średnio od 2,5 m do 3,5 m.
W latach następnych z kolei pojawiły się problemy z finansowaniem. Ponoszenie
kosztów drugiego etapu regulacji Rawy z Funduszu Szkód Górniczych nie było już
możliwe. Do współfinansowania regulacji została zobowiązana KWK Katowice,
później KWK Katowice ― Kleofas, która prowadziła wydobycie pod remontowanym
odcinkiem rzeki Rawy oraz pod śródmieściem Katowic. Poważne kłopoty z finansowaniem
II etapu regulacji rzeki Rawy rozpoczęły się po roku 2000, wraz z likwidacją
kopalń. Skomplikowany montaż finansowy umożliwił jednak zakończenie
w 2003 roku kolejnego etapu regulacji Rawy i kontynuację regulacji i doprowadzenie
do km 7+763,5 tj. do ul. Bankowej w Katowicach. Odcinek w śródmieściu i dalej
do Oczyszczalni Klimzowiec wciąż czeka na zakończenie.
W Chorzowie i Świętochłowicach do problemu Rawy powrócono dopiero w latach
90. XX wieku. Niemniej jednak przez powojenne półwiecze ścieki płynące otwartym
korytem Rawy przez centrum dwóch miast wzbudzały emocje wśród mieszkańców,
szczególnie tych zamieszkujących w jego bezpośrednim sąsiedztwie.
Poza problemami natury sanitarno – estetycznej, sąsiedztwo Rawy rodziło niebezpieczeństwo
podtopień i zalań. Również z punktu widzenia Chorzowsko-Świętochłowickiego
Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o., eksploatującego
Rawę na terenie Świętochłowic i Chorzowa, aż do wylotu z oczyszczalni ścieków
Klimzowiec, otwarty kanał powodował liczne problemy eksploatacyjne.
Niestety, ze względu właśnie na charakter koryta, jego usytuowanie oraz długość
eksploatowanego odcinka (ok. 4,9 km), brak było możliwości realizacji tak dużego
przedsięwzięcia jakim jest przykrycie koryta Rawy, w ramach planu inwestycji Spółki
finansowanego wyłącznie ze środków własnych, pochodzących przede wszystkim
z opłat za wodę i ścieki. Szansa pozyskania dodatkowych środków na realizację
tego zadania pojawiła się wraz z uruchomieniem dla Polski środków UE w ramach
tzw. funduszy przedakcesyjnych.
Ostateczne rozwiązanie problemu Rawy
w Świętochłowicach i Chorzowie
Na początku 2003 r. Samorządowy Chorzowsko-Świętochłowicki Związek Wodociągów
i Kanalizacji podjął działania mające na celu pozyskanie środków finansowych
z funduszy przedakcesyjnych na realizację kluczowych zadań z zakresu gospodarki
wodno-ściekowej, w tym na przykrycie koryta Rawy. Istniejący od 1992 r.
międzygminny związek Chorzowa i Świętochłowic został powołany w celu wspólnego
realizowania zadań o charakterze publicznym w zakresie zbiorowego zaopatrzenia
w wodę i zbiorowego odprowadzania ścieków.
Podjęte przez Związek działania, dzięki wsparciu ze strony Narodowego Funduszu
Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie oraz Wojewódzkiego
Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Katowicach, pozwoliły na
pozyskanie środków finansowych na opracowanie studium wykonalności i wniosku
aplikacyjnego. Jednocześnie Ministerstwo Środowiska umieściło Chorzów
i Świętochłowice na liście inwestycji priorytetowych załączonych do Strategii ISPA.
Umożliwiło to przedłożenie Komisji Europejskiej wniosku o wsparcie planowanego
przedsięwzięcia z Funduszu ISPA.
19 grudnia 2003 r. podpisano Memorandum Finansowe dotyczące przedsięwzięcia
nr 2003/PL/16/P/PE/044 pomiędzy Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Komisją Eu-
39