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性別議題在政府人力資源管理之理論與實務 - 臺灣大學圖書館*公開取 ...

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性別議題在政府人力資源管理之理論與實務<br />

指標分類 細項指標 評估成果<br />

2.各年齡層不同性別的死亡率<br />

3.45 歲以上各年齡層婦女哺育的<br />

感染率<br />

4.胸部檢查計畫-45 歲以上各年<br />

齡層婦女預估接受診療的比例<br />

5.45 歲以上各年齡層婦女首次約<br />

診進行胸部檢查的比例<br />

6.子宮頸檢查計畫-各年度接受<br />

檢查的比例<br />

多數年齡層的男性死亡率高於女性<br />

年齡層越高,相對感染機率亦越高<br />

2001 年約為 75.3%<br />

45-49 歲較高,達 78%,但 50 歲以後均較低,<br />

直到 65 歲以後再昇高<br />

2001 年為 83%,並未有效提昇<br />

犯罪 不同性別侵害者的犯罪宣判 在可起訴的案件中,以社區處遇的宣判較<br />

交通 1.不同性別擁有駕照(所有)的<br />

資料來源:WEU (2002)<br />

比例<br />

2.各種族裔不同性別擁有小客車<br />

駕照的比例<br />

3.各地區不同性別擁有小客車駕<br />

照的比例<br />

4.小客車或小貨車的近用率<br />

5.不同性別的主要交通工具類別<br />

比例<br />

6.不同性別的旅程目的<br />

7.不同性別搭乘或駕駛自小客貨<br />

車工作的類別比例<br />

多,但以整體而言,則以罰金較多<br />

女性為 14.1%,少於男性的 18.3%,兩性均<br />

呈現持續上昇趨勢<br />

女性在各族裔均較少<br />

不論在英格蘭、威爾斯或蘇格蘭,女性均較<br />

少<br />

女性隨時可用者(59%)低於男性(73%),<br />

從未使用者(22%)則高於男性(15%)<br />

女性駕駛自小客車者 33%,低於男性的<br />

48%;而女性乘坐小客車、巴士或步行的比<br />

例則高於男性<br />

女性購物為 23%,高於男性的 19%;通勤比<br />

例女性為 13%,低於男性的 18%<br />

女性駕駛為 79%,低於男性的 85%;但女性<br />

乘客為 13%,高於男性的 7%<br />

上述指標也是以英國貿易和工業部下屬的性別及平等工作小組認為,在各項政<br />

策規劃與決策過程,必須隨時關注的議題,可以透過長期的追縱與發展,持續檢視<br />

相關的指標,並預為因應。<br />

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