Altstadt-Wernigerode - Volksstimme

Integriertes Stadtteilentwicklungskonzept Altstadt-Wernigerode
3.6 Verkehr und Stadttechnik
Straßennetz
Innerhalb der letzten 10 Jahre wurden zwei große Baumaßnahmen im Verkehrsbereich
realisiert, die zu erheblichen Verbesserungen der Verkehrssituation
geführt haben:
• Mit Fertigstellung der B6n als nördliche Umfahrung der Stadt, wurde
insbesondere der nördliche Bereich der Altstadt um die Bahnhofstraße
erheblich vom Durchgangsverkehr entlastet.
• Gleichzeitig wurden durch den Bau des „Altstadtkreisels“, einer unterirdischen
Kreuzung und Unterführung unter den Bahnstrecken, im Verlauf
der B 6 alt - Bahnhofstraße - Stadtecke / Halberstädter Str. erhebliche
Verbesserungen für den verbleibenden Durchgangsverkehr sowie den
innerstädtischen Verkehr erreicht.
Verblieben ist jedoch ein starker Durchgangsverkehr mit erheblichem Anteil
von Schwerlastverkehr im Verlauf der B 244. Insbesondere in der Nöschenröder
Straße kommt es auch durch die enge Bauweise bzw. Straßenraumprofil
zu erheblichen Belastungen vor allem durch Lärmemissionen. Sowohl
in der östlichen, nicht dafür ausgebauten, als auch in der westlichen Umfahrung
der Altstadt gibt es ebenfalls deutliche Belastungen durch den Durchgangs-
sowie Schleichverkehr.
Insgesamt orientiert die Straßennetzhierarchie und die Verkehrslenkung auf
eine weitgehende Herausnahme des Durchgangsverkehrs aus der Altstadt.
Auch der Besucher- und somit auch Parksuchverkehr soll überwiegend aus
den engen Altstadtgassen herausgenommen werden (s.a. Stellplätze). Innerhalb
des Altstadtkerns sind daher – von wenigen Ausnahmen abgesehen
– nur Anliegerstraßen, verkehrsberuhigte Bereiche sowie die Fußgängerzone
vorgesehen.
Die Straßenanbindung wird von den Befragten als gut bezeichnet (Durchschnitt:
1,9), am besten wird sie im Bahnhofsviertel bewertet, wo durch die
Baumaßnahmen der letzten Jahre die größten Entlastungseffekte bei gleichzeitig
verbesserter Erreichbarkeit erzielt wurden. Kritisiert wird im Verkehrsbereich
vor allem die Lärmbelastung – insbesondere im Verlauf der B 244
rund um die Altstadt inkl. des Schleichverkehrs über die Lindenallee.
Stellplätze
Angesichts des gestiegenen Motorisierungsgrades der Einwohner, der relativ
hohen Zahl an Einpendlern sowie der großen Anzahl an Tagestouristen
besteht eine hohe Nachfrage an Langzeitparkplätzen in der Innenstadt von
Wernigerode. Die Altstadt soll weitgehend vom Parksuchverkehr befreit werden,
insbesondere durch größere Parkplätze am Altstadtrand, die diese
Besucherzielgruppen bereits abfangen, bevor diese unmittelbar ins Zentrum
fahren. Dies war bereits Ziel der Rahmenplanung 1994 und wurde durch
mehrere Maßnahmen weitgehend umgesetzt:
� Der zentrale Großparkplatz für die Altstadt und das Schloss ist der
Parkplatz „Anger“ an der Halberstädter Straße mit rund 350 PKW- und
10 Bus-Stellplätzen.
StadtBüro Hunger, Stadtforschung und –entwicklung GmbH 81