Lancer - 1977 - Werkstatt-Anleitung Karosserie.pdf - Mitsubishi ...

ABSCHNITT 1. RADAUSRICHTI,JNG
1. Prüfung und Einstellung
Wenn ein Prüfgerät für die Kontrolle der
Vorderrad-Ausrichtung verwendet wird, das Fahrzeug
immer auf ebenem Boden so abstellen, daß
die Vorderräder in Geradeaustellung sind. Vor der
hüfung ist sichenustellen, daß sich die Vordenad-
Aufträngung und die Lenkung in gutem Betriebs"
zustand befinden, daß die Räder und Reifen
keinen Verzug aufweisen und daß der Reifendruck
den technischen Daten entspricht.
l. Vonnur
O" Uorrnur wird durch Drehen der linken
Spurstange eingestellt. Durch Drehen dieser
Spurstange in Fahrtrichtung des Wagens wird
die Vorspur verringert.
Nach dem Einstellen der Vorspur ist der
Längenunterschied der Spurstangen zu kontrol'
lieren. Beträgt der Unterschied zwischen rechter
und linker Spurstange mehr als 5mm, dann muß
die rechte Spurstange nachjustiert werden, bis
der Längenunterschied weniger als 5mm
beträgt.
2. Sturz
Der am Federbein angebrachte Achsschenkel ist
auf den richtigen Sturz eingestellt, so daß kein
Nachjustieren erforderlich ist.
Abb.3 Sturz
Der Unterschied zwischen
beiden Rädern muß wenigel
ats 30'betragen (l/2")
3. Nachlauf:
Der Nachlauf muß im allgemeinen nicht ein'
gestellt werden, obwohl er durch Festziehen der
Mutter (Abmessung 'ä'n in Abb. 4) der Lenkschubstange
etwas zunimmt. Wenn der Nach'
lauf eingestellt wird, dann ist zu kontrollieren,
ob sich der Radstand auf der rechten und
Abb. 2 Einstellen derVorspur
2bis6mm
1/10' bis 4/15'
Benennung
Sicherurgsmutter
der Spurstangen-
Spannschraube
Bemerkurg
Auf richtte
Identifikation
des Gewindes
achten
Abb. 4 Einstellen des Nachlaufs
l2A-5