Lancer - 1977 - Werkstatt-Anleitung Karosserie.pdf - Mitsubishi ...

VORSICHT:
o An der Motorfrontseite ein kurzes Drahtseil
verwenden, damit beim Hochheben das Getriebe
niederer liegt als der Motor.
o Wenn die Motor/Getriebe-Kombination nicht
abgenommen werden kann, da der untere Teil
des Glockengehäuses an der Lenkstange ansteht,
die Rikkseite des Getriebes etwas anheben,
bis sich das Glochengehäuse über der
Lenkstange befindet. Danach die Einheit aus
dem Wagen entfemen.
VORSICHT:
Wenn die elastischen Motorlager eingebaut werden,
unbedingt darauf achten, daß die Gummiteile
nicht verdreht bzw. mit Benzin oder öl verschmutzt
werden.
3. Wenn der Anschlag am vorderen elastischen
Motorlager angebracht wird, unbedingt darauf
achten, daß das Spiel zwischen Anschlag und
der Seite des elastischen Motorlagers dem vorgeschriebenen
Wert entspricht.
Abb. 2 Rückwäirtige Motorstützkonsole
?-2 Prüfung
Die nachfolgend aufgeführten Prüfungen durchführen
und schadhafte Teile gegebenenfalls reparieren
bzw. erneuem.
l. Die elastischen Motorlager auf Schäden prtifen.
Risse prüfen.
2. Den Gasseilzug und das Starterklappenseilüberprtifen.
3. Kabel aufSchäden prüfen.
4. kaftstoff, Heizungs und Kühlerschläuche auf
Risse, Beschädigung und Verwitterung prüfen.
2-3 Einbau
Beim Einbau sind die nachfolgenden Punkte
besonden zu beachten.
l. Wenn die Motor/Getriebe-Kombination in den
Wagen eingebaut wird, Putdappen an der
Rückseite des Zylinderkopfs anbringen, um
Beschädigung des Fußbrettes zu vermeiden.
2. Die Motor/Getriebe-Einheit etwas über die Einbauposition
heben, die vorderen elastischen
Motorlager einbauen und danach auch die
hinteren elastischen Motorlager und die dazuge.
hörigen Teile anbringen.
4. Um die hintere Stützkonsole des Motors am
Längsträger des Fahrgestells zu montieren,
zuerst die Schrauben mit einem Mornent von
1,0 mkg festziehen und darauf achten, daß die
Iappen der Sicherungsbleche gegen die Flächen
der Schraubenköpfe gedrückt sind. Falls die
Schraubenkopffläche nicht mit dem Sicherungs
blech ausgerichtet ist, die Schraube noch etwas
mehr anziehen und danach das Blech gegen die
Schraubenkopffläche drücken.
VORSICHT:
Die Position der rüdrwärtigen Stützkonsole des
Moton im Fahrgestell ist abhängig vom Getriebetyp.
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5. Jede Schraube und jede Mutter mit dem enfsprechenden,
vorgeschriebenen Anzugpmoment
festziehen.
6. Wenn das Auspuffrohr am Krümmer angebracht
wird, die Dichtung erneuern.
7. Die vorgeschriebene Menge Kühlwasser einfrillen
und das empfotrlene Rostschutz- bzw. Frostschutzmittel
dem Külrlwasser beimengen.
8. Die vorgeschriebene ölmenge einfüllen; auch
die angegebenen Menge an Getriebeöl in das
Getriebe einfüllen.
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