Lancer - 1977 - Werkstatt-Anleitung Karosserie.pdf - Mitsubishi ...

c. Den Anschlagkeil des Ventilkolbens entfernen
und danach langsam die Ventilstange
und die Kolbeneinheit abziehen. Um den
Keil zu entfernen, den Ventilkolben mit der
Keilnut nach unten halten, die Stange rütteln
und den Einlegekeil herausdrücken.
Abb. 12 Au$au des Ventilstangenkolbens
d. Ansclrließend die Reaktionscheibe abnehmen.
Anmerkung: Die Ventilkobeneinheit sollte
nicht weiter zeflegl werden.
9. Zerlegung des vorderen Gehäuses
Br4s16
Den Flansch vom vorderen Gehäuse abnehmen
und danach die Platte und die Dichtungseinheit
abziehen.
6. Funktionsprüfung des Rückschlagventils:
Den Schlauch von der Bremsverstärkerseite
am Rückschlagventil abtrennen und den Motor
anlassen. Mit einem Finger das offene Ende des
Rückschlagventiles abdecken und darauf
achten, daß dort ein Untrdruck entsteht und
aufrecht erhalten wird.
Anmerkung: Um beschädigte Bestandteile des
Bremskraftverstärkers aJ ersetzen,
ist ein Bremskraftverstärker-Bausatz
(B) (Abb. 6)
erhältlich.
VORSICHT:
Gummiteile, Unterdruckschlauch und Rüd(-
schlagventil des Bremskraftventiirhen müssen in
rcgelm!ßigen Abständen erneuert werden (allc
48.m0 Fahrtilometer).
6. Zusammenbau
Wenn der Bremskraftverstärker zusafilmengebaut
wird, die folgenden Punkte beachten.
1. Die folgenden Teile mit ausreichend Silikonfett
schmieren:
Anmerkung: Silikonfett uilrd als Bestandteil
des Reparatursatzes geliefert.
5. Prtifung
Nachder Zerlegung des Bremskraftverstärkers
alle Teile gtindlich reinigen und trocknen
(Manschetten und Kunststoffteile trocken
fi[ren); anschlißend alle Teil prüfen. Schadlll
Teile gegebenenfalls reparieren oder
emeuem.
1. Den Unterdruckschlauch auf Risse und Beschädigung
kontrollieren.
2. Die Membranplatte auf Beschädigung und
Spdinge untersuchen.
3. Die Schubstange auf Verformung und Beschädigung
prüfen.
4. Danach das vordere und hintere Gehäuse auf
Sprtinge, Verformung und Beschädigung absuchen.
5. Die Teile, in welche die Stehbolzen eingedrückt
werden, auf Sprtinge, Verformung und andere
Schäden prüfen
(a)Olctrtungsftäche des vorderen Gehäuses und
Schub stangen{leitläche.
(b)Schulstange und Dichtungpkontaktfläche
(c)Kontaktflliche zwischen Membranlasche und
hinterem Gehäuse
(d)Außenfläche der Reaktionsscheibe (Fct . sehr
dünn auftragen)
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