Lancer - 1977 - Werkstatt-Anleitung Karosserie.pdf - Mitsubishi ...

Fehlenuche
Störung und mögliche Ursache
l. Übermlißiges "Rollen" des Motors und starke Vibrationen
(1) Abstand zwischen vorderem elastischen Motorlager und
Anschlag zu groß
(2) Elastisches Motorlager gerissen oder zu weich
(3) Befestigungsschrauben und -muttern von elastischen
Motorlager und Stützkonsole lose
Abstand einstellen oder Anschlas erneuern
Elastisches Motorlager erneuern
Festziehen
Anmerkung: Bei Funktionsstörungen des Motors ist in der Werkstattanleitung für den Motor nachzuschlagen.
2. Betriebsgeräusche
(1) Schrauben und Muttern lose
(2) Abstand zwischen vorderem elastischen Motorlager und
Anschlag zu klein
Festziehen
Abstand einstellen oder Anschlag erneuern
?ourouu von Motor und Getriebe
2-1 Ausbau
2-l-l Arbeiten im Motorraum
l. Die untere Abdeckung entfernen und danach
die an der Unterseite des Kühlers angebrachte
Ablaßschraube ausdrehen, um das Kühlwasser
aus dem Kütrler abzulassen; auch den an der
rechten hintern Seite des Zylinderblocks angebrachten
Ablaßhahn öffnen.
2. Batterie ausbauen.
3. Luftfilter abnehmen.
4. Das Gasgestänge vom Vergaser abnehmen;
danach die Kipphebel-Abdeckung entfermen.
5. Sclrlauch der Heizung abklemmen.
1l$achdem die Befestigungskonsole des Auspuff-
Gohres abgenommen wurde, das Auspuffrohr
vom Auslaßkrürnmer abmontieren.
7. Den Kraftstoffschlauch und den lftaftstoff-
Rückführschlauch von der Kraftstoffpumpe
abmontieren.
8. Kütrler und Kühlerverkleidung abnehmen.
Danach auch das Kütrlgebläse ausbauen. (Bei
Fafuzeugen mit Automatikgetriebe muß die
ölkühlerleitung abgetrennt werden, bevor der
Kühler ausgebaut wird.)
2-1-2 Arbeiten in der Fahrerkabine
1. Das Zubehörfach und die Mittelkonsole abnehmen;
danach die Schalthebeleinheit vom Getriebe
trennen.
VORSICHT:
o Bei Fahrzeugen mit ViergangGetriebe ist der
Schalthebel in den 2. Gang zu schalten, bvor
der Schalthebel ausgebaut wird.
. Bei Fahrzeugen mit FünfgangGetriebe in
den l.Gang schalten, bevor der Schalthebel
ausgebaut wird.
2-1-3 Aöeiten außerhalb vom Motorraum
1. Motorhaube abnehmen.
2. Geschwindigkeitsmesser-Antriebswelle und
Kabel der Rückfahrleuchte vom Getriebe. abtrennen.
3. Das Kupplungsseil vom Kupplungstrebel und
von der Seilzugkonsole abtrennen.
4. Getriebeöl ablassen.
5. Die Befestigungsschrauben des Antriebflansches
lösen und die Gelenkwelle aut dem
Getriebe ziehen.
6. Das Getriebe mittels Wagenheber abstützen.. Die
Schrauben und Muttern des vorderen und hinteren
elastischen Motorlagers entfernen und
danach die hintere Sttitzkonsole des Motors
abnehmen.
7. Drahtseile an den vorderen und hinteren Mo
torösen anbringen und die Motor/Getriebe-
Kombination mittels Flaschenzug aus dem
Wagen heben, wobei gleichzeitig mit dem Hochheben
die Motor/Getriebe-Kombination auch
nach vorne bewegt werden muß.
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