Lancer - 1977 - Werkstatt-Anleitung Karosserie.pdf - Mitsubishi ...

der Membran-
(e)Reaktionsplatten-Einsetzteil
platte
(fl)Dichtfläche des hinteren Gehäuses und Glei.
tfläche der Membranplatte
G)Innenseite der Kolbenplatte, in die
Tauchkolbeneinheit eingesetzt wird,
Dichtungsgleitf läche.
2. Dichtung, Iager und Halter in dieser Reihenfolge
in das hintere Gehäuse einsetzen, und
danach den Halter einpresen.
Debei jedoch nicht zu goßen Druck am Halter
ausüben.
3. Vorsichtig die Ventilstange und die Kolbeneinheit
an der Membranplatte anbringen.
4. Den Ventilkolben-Anschlagkeil mit dem
abgeschrägten Ende gegen die Kolbenseite
einsetzen.
Nach dem Einbau die Kolbeneinheit ziehen, um
zu gewährleisten, daß der Kolben vom Keil
gehalten wird.
VORSICHT:
Wenn der Anschlaglcil in umgekehrter Stellung
eingebaut wird, kann der tr(eil bei der nächsten
Zedegung nur sehr schwer entfernt werden.
Abb. 14 Einsetzen des Ventilkolben-
Anschlagkeiles
die
und
5. Die Reaktionsscheibe und die Membran an der
Membranplatte anbringen. Nach dem Einbau
darauf achten, daß die Membran richtig in die
Nut der Platte eingesetzt wurde.
Anmerkung: Beim Einbau der Membran ist
darauf zu achten, daß die Membran
nicht mit Öl verschmutzt
wird.
6. Das Schalldämpferfilter (Material: Urethanschaumstoff)
und dann den Schalldämpfer
(Material: Filz) an der Rückseite der Membranplatte
einsetzen und den Halter einpressen.
Abb. 15 Einbau des Sclnlldlimpferfilten und
des Schalldämpfers
VORSICHT:
Wenn ds Schnlldämpferfilter und der Sc.halldämpfer
in umgdrehrter Position eingebaut werden,
wird die Funktion der Membran negative
beeinflußt (der Schalldämpfer darf nicht zuent
eingesetzt werrden, da sich ansonsten Filzfasern am
Ventil ansammeln und die'ses ventopfen).
7. Die Membranplatte in das hintere Gehäuse
einsetzen. Danach den Ventilgehäuseschutz am
hinteren Gehäuse anbringen.
lVenn der Ventilgehäuseschutz eingebaut wird,
die Rückseite des Schutzes in das Ende des
Halters einsetzen.
8. Anschließend die Platte und die Dichtungs
einheit in das vordere Gehäuse einfin-
Danach die Schubstange montieren undrf,en
Flansch am vorderen Gehäuse anbringen.
Der Flansch kann auf die gleich Art und Weise
wir die Dichtung des vorderen Gehäuses eingepreßt
werden.
9. Die Markierungen des hinteren und vorderen
Gehäuses in Übereinstimmung bringen und
danach das hitere Gehäuse drehen, bis dessen
Nut am Ansctrlag anliegt.
10. Spiel zwischen Schubstange des Bremskraftverstärkers
und Rückseite des Hauptzylinderkolbens
überprtifen. Der Einbau sollte erst
erfolgen, wenn sichergestellt ist, daß das vorgeschriebene
Spiel vorhanden ist.
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