Evaluation von Verkehrssicherheitskampagnen - Fonds für ...
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FVS-<strong>Evaluation</strong>smanual<br />
Anhang<br />
Tabelle 34<br />
Items: –<br />
Skala <strong>für</strong> Meaningful Feasible bei Velofahrern<br />
Item-Skala-<br />
Korrelation<br />
Cronbachs α,<br />
wenn Item<br />
weggelassen<br />
Konsequent einen Velohelm tragen .235 .637<br />
Cronbachs<br />
α<br />
Sich konsequent an alle Verkehrsregeln halten .447 .521<br />
Bei Kreuzungen auf den eigenen Vortritt verzichten,<br />
um zu verhindern, dass Sie <strong>von</strong> einem rechtsabbiegenden<br />
Auto gerammt werden<br />
Bei parkierten Autos vorsichtiger vorbeifahren, um<br />
besser reagieren zu können, falls sich eine Autotür<br />
öffnet<br />
Strassen vermeiden, auf denen man mit wenig seitlichem<br />
Abstand überholt wird<br />
N = 490<br />
.384 .552<br />
.441 .523<br />
.364 .561<br />
.624<br />
Tabelle 35<br />
Komponentenmatrix Meaningful Feasible bei Velofahrern<br />
Items: Wie einfach/schwer umsetzbar sind <strong>für</strong> Sie folgende Sachen?<br />
Komponente<br />
1<br />
Konsequent einen Velohelm tragen .437<br />
Sich konsequent an alle Verkehrsregeln halten .688<br />
Bei Kreuzungen auf den eigenen Vortritt verzichten, um zu verhindern,<br />
dass Sie <strong>von</strong> einem rechtsabbiegenden Auto gerammt werden<br />
Bei parkierten Autos vorsichtiger vorbeifahren, um besser reagieren zu<br />
können, falls sich eine Autotür öffnet<br />
Strassen vermeiden, auf denen man mit wenig seitlichem Abstand überholt<br />
wird<br />
.662<br />
.717<br />
.638<br />
Kumulierte % der Varianz = 40.48<br />
Seite 116<br />
Universität Zürich, Institut <strong>für</strong> Publizistikwissenschaft und Medienforschung - IPMZ
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