Evaluation von Verkehrssicherheitskampagnen - Fonds für ...
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Theory of Contextual Risk Behaviour<br />
nehmung vorgenommen wurde, sollte zumindest in der ersten <strong>Evaluation</strong>swelle (Nullmessung)<br />
mit einem möglichst breiten Instrumentarium die Gefahrenwahrnehmung erfasst werden.<br />
Verantwortungszuschreibung (Risk Agency)<br />
Preproduction Research: Je nach Thema besitzt auch die Verantwortungszuschreibung ein gewisses<br />
Erklärungspotential <strong>für</strong> Verhaltensabsichten und effektives Verhalten. Zumal Verhaltensänderungen<br />
nur bei der Zielgruppe selbst bewirkt werden können. Bei der Preproduction<br />
Research ist <strong>von</strong> Interesse, ob die Eigenverantwortung auch erkannt wird. Sofern diese erkannt<br />
wird, aber (wie im obigen Beispiel) einen negativen Einfluss auf das Verhalten hat, ist dies ein<br />
Indikator <strong>für</strong> einen Optimism Bias.<br />
Kampagnengestaltung: Wenn ein Optimism Bias festgestellt wurde, sollte versucht werden, diesen der<br />
Zielgruppe bewusst zu machen.<br />
<strong>Evaluation</strong>: Die <strong>Evaluation</strong> sollte sich primär an den Befunden der Preproduction Research und den<br />
Kampagnenbotschaften orientieren. Unabhängig da<strong>von</strong> sollte <strong>für</strong> die Verantwortungszuschreibung<br />
aber mindestens je eine Frage <strong>für</strong> die Eigen- und Fremdverantwortung im Fragebogen<br />
enthalten sein.<br />
November 2013 Seite 61