Evaluation von Verkehrssicherheitskampagnen - Fonds für ...
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Fragebögen<br />
14 Fragebögen<br />
14.1 Verhalten Velofahrende<br />
1 Vorbemerkungen<br />
Die <strong>Evaluation</strong> fokussiert auf das Verhältnis zwischen Velofahrenden und Motorfahrzeuglenkenden<br />
(insb. Auto).<br />
Der Fragebogen wurde <strong>für</strong> ein CATI-Interview auf Mundart optimiert. Einzelne Formulierungen<br />
(insbesondere Fälle und Zeiten) können ungewohnt oder falsch erscheinen, sollten<br />
bei der Aussprache in Mundart jedoch korrekt sein.<br />
Formatierungshinweise:<br />
• Hinweise <strong>für</strong> die Programmierung sind in eckigen Klammern, in GROSSBUCHSTABEN<br />
und links eingerückt notiert. Zum Beispiel:<br />
[ITEMS RANDOMISIEREN]<br />
• Anweisungen <strong>für</strong> Interviewer sind in eckigen Klammern notiert und beginnen in der<br />
Regel mit dem Vermerk: „INTERVIEWER“.<br />
• Notizen <strong>für</strong> die Fragebogenentwicklung und Auswertung sind in grauer Farbe und<br />
der Schriftart Courier vermerkt. Es handelt sich insbesondere um Überschriften<br />
<strong>für</strong> verschiedene Konstrukte in Item-Batterien. Diese Gruppierung <strong>von</strong> Items ist <strong>für</strong> die<br />
Randomisierung NICHT zu berücksichtigen. Es sollen also jeweils ALLE Items einer Frage<br />
(unabhängig ihrer Gruppierung) in randomisierter Reihenfolge abgefragt werden.<br />
Wenn einzelnen Items <strong>von</strong> der Randomisierung einer Item-Batterie ausgenommen<br />
sind, ist dies explizit vermerkt.<br />
• Bei den Titeln der Fragen gibt die Zahl in Klammern die Anzahl Unterfragen an. Wenn<br />
es sich um mehrere Konstrukte handelt, werden diese getrennt ausgewiesen.<br />
• Falls möglich, sollten weibliche und männliche Formulierungen (weibliche Form in<br />
Klammern) aufgrund des Geschlechts der Befragten verwendet werden.<br />
2 Interviewstruktur<br />
Der Fragebogen beginnt mit zwei Screening Fragen (Geschlecht und Alter), welche <strong>für</strong> die<br />
Quotierung notwendig sind. Danach folgen allgemeine Fragen zum Mobilitätsverhalten. Personen<br />
die nicht mindestens einmal pro Woche mit dem Velo unterwegs sind, werden ausgeschlossen<br />
(Befragung wird abgebrochen). Zum Schluss werden <strong>von</strong> allen Teilnehmern zusätzliche<br />
soziodemographische Angaben (Wohnort und Bildung) erhoben (vgl. Abbildung 1).<br />
November 2013 Seite 125
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