Evaluation von Verkehrssicherheitskampagnen - Fonds für ...

FVS-Evaluationsmanual
Teil I: Grundlagen der Kampagnenevaluation
Abbildung 19
Einflussfaktoren auf das Verhalten der Velofahrenden
7.4.2 Verhaltensabsicht Velofahrende
Wird nun die Verhaltensabsicht als zu erklärende Grösse untersucht, zeigt sich, dass auch hier das
Solution Assessment die wichtigste Einflussgrösse ist (vgl. Abbildung 20). Weiter scheint aber nicht
mehr die Häufigkeit der Gedanken, sondern die Häufigkeit von Gesprächen über Gefahren im Strassenverkehr
ausschlaggebend zu sein, ob die Velofahrenden eine Verhaltensabsicht zeigen. Die Zusammenhänge
sind dabei nicht über alle Szenarien gleich gerichtet. Im Gegensatz zum Verhalten
spielt nun auch der soziale Kontext eine Rolle. So wird in Bezug auf alle fünf Teilaspekte eher eine
risikoarme Verhaltensabsicht genannt, wenn es dem Befragten wichtiger ist, was andere Verkehrsteilnehmer
von seinem Verhalten halten. In den geprüften Strukturgleichungsmodellen konnten hier
die latenten Konstrukte der Risk Agency, also der Einfluss der Verantwortungszuschreibung an einen
selbst (Self) und an andere (Other), verwendet werden. So wurde ersichtlich, dass Personen, die den
Einfluss der eigenen Verantwortung hoch einschätzten, eher die Absicht äusserten, einen Helm zu
tragen und sich an die Verkehrsregeln zu halten. Zudem zeigte sich, dass Personen, die den Einfluss
der Verantwortung anderer hoch einschätzten, weniger die Absicht bekundeten, einen Helm zu tragen
oder sich an die Verkehrsregeln zu halten.
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Universität Zürich, Institut für Publizistikwissenschaft und Medienforschung - IPMZ