Evaluation von Verkehrssicherheitskampagnen - Fonds für ...

Internationaler Forschungsstand
Variablen lassen sich für die Gestaltung und Evaluation zukünftiger Kampagnen kaum
generalisierbare Aussagen ableiten.
6.2.4 Kampagnen zu Fussgängern und Velofahrern
Auffallend bei den Kampagnenevaluationen zum Thema Fussgänger (und Autofahrer) und Velofahrer
ist, dass es sich einerseits, wie schon beim Thema Sicherheitsgurt, mehrheitlich um Beobachtungsstudien
handelt und andererseits um Kampagnen, die ausschliesslich Poster und Flyer als Botschaftskanal
nutzten. Da zwei der drei Kampagnen Kinder als Zielgruppe hatten, wurden Incentives in
Form von Stickern, Buntstiften etc. verteilt. Ergänzend zu einer nationalen Medienkampagne wurden
in Studie 2 (s. 378f.) Verkehrsschulungskurse an Schulen durchgeführt. Wie bereits bei den restlichen
Evaluationen wurde am häufigsten (2 von 3 Studien) eine demografische Variable (Geschlecht) als
Einflussfaktor ausgewiesen.
Abbildung 10 Übersicht über Einflussfaktoren, abhängige Variablen, Kampagneneigenschaften und Erhebungsmethoden
der Evaluationsstudien zum Thema risikoreiches Fahren
6.2.5 Zwischenfazit
Fast die Hälfte der durchgeführten Kampagnen dauerte über 200 Tage (12 von 27). Die Botschaften
der Kampagnen wurden am häufigsten über Poster vermittelt, gefolgt von TV, Radio, Flyer und Stickern.
Nur fünf Kampagnen nutzten dabei lediglich einen Kanal. Bei der Mehrheit der Kampagnenbotschaften
wurde dabei auf das Risiko, sich selbst oder jemand anderen zu verletzen oder eine
(Geld-)Strafe zu erhalten, hingewiesen. Die Mehrzahl der Kampagnen wurde regional durchgeführt
(16 von 27). Am häufigsten wurden neben der Medienkampagne verstärkte Polizeikontrollen durch-
November 2013 Seite 43