future value

Unsere Zukunftspotenziale Innovationen für nachhaltigen Markterfolg
Complexphasenstahl. Das Besondere an diesen Rahmen ist, dass deren hohe Festigkeit
während der Produktion noch einmal deutlich ansteigt und exakt auf die hohen Belastungen
abgestimmt ist, die sich durch die im Rahmen aufgespannte Schattenmaske ergeben. Zudem
kann auf teuere Legierungselemente verzichtet werden, was den Werkstoff kostengünstiger
macht. Im zweiten Projekt entwickelte ThyssenKrupp vdm eine Eisen-Nickel-Legierung als
Rahmenwerkstoff für gespannte Schattenmasken in flachen Farbfernsehgeräten mit True-Flat-
Bildschirmen. Die chemische Zusammensetzung des Werkstoffs Pernifer 42 tvr ist so gewählt,
dass nach einer Wärmebehandlung am fertigen Rahmen Ausdehnungen vermieden werden
und die Schattenmaske auch beim Abkühlen gespannt bleibt.
Mit dem zweiten Preis wurde ein neu entwickeltes Berechnungsverfahren zur Integration
von Wälzlagern in die Anschlusskonstruktionen von Maschinen und Anlagen ausgezeichnet,
das ein Team von Rothe Erde entwickelt hat. Das Verfahren ermöglicht eine sehr wirtschaftliche
und technisch sehr gründliche Analyse des Gesamtsystems von Großwälzlager- und Anschlusskonstruktion.
Zum ersten Mal wird der gegenseitige Einfluss von Laufbahnsystem und Schraubverbindung
für beliebige Belastungen auf einem pc simulierbar und dadurch auch berechenbar.
Die Berechnungsdaten zeichnen sich durch eine hohe Übereinstimmung mit experimentell
ermittelten Ergebnissen aus, wobei der durch die Simulation mögliche Verzicht auf faktische
Bauteiluntersuchungen die Prototypentwicklung wesentlich verkürzt. Der Bearbeitungsaufwand
bei Rothe Erde verringert sich um bis zu 90 % gegenüber früheren Verfahren auf Basis der
Finite-Elemente-Methode.
Den dritten Preis nahm ThyssenKrupp Automotive für „Flexwheel“ entgegen. Als führender
Produzent von Anlasser-Zahnkränzen befasst sich das Segment intensiv mit dem Stop-and-
Go-Betrieb im Individualverkehr. Dafür wurde ein neues System aus Anlasserzahnkranz und
Schwungrad entwickelt und zum Patent angemeldet. Kernkomponente ist ein elastisches
Schwungrad, das den Namen „Flexwheel“ erhielt. Die Entwicklung dient insbesondere der
Energieeinsparung und dem Umweltschutz im innerstädtischen Pkw-Verkehr.
Zwei Spezialwerkstoffe für
Fernsehflachbildschirme sorgten
für zwei Siegerteams im
Innovationswettbewerb 2002.
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