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Für 2002/2003 rechnet<br />

ThyssenKrupp mit einer<br />

Steigerung des Konzernumsatzes<br />

auf gut 38 Mrd €.<br />

Die Automobilproduktion könnte 2003 weltweit insgesamt stabil bleiben. Kaufanreize sowie<br />

neue gesetzliche Abgasvorschriften hatten in den usa 2002 den Absatz spürbar beflügelt;<br />

ein Teil dieser Sondereffekte ist inzwischen entfallen. Die Produktionszahlen werden 2003<br />

die Vorjahreshöhe nicht erreichen. In Westeuropa dürfte die Fertigung leicht ansteigen. Auch<br />

für die deutsche Automobilindustrie wird eine höhere Nachfrage mit einer Stückzahl von<br />

5,5 Mio Pkw und Nkw prognostiziert.<br />

Die geringe Investitionsneigung wird sich in den meisten Ländern auch 2003 zunächst fortsetzen<br />

und die Perspektiven des Investitionsgütersektors beeinträchtigen. In den wichtigen<br />

Industrieländern wird die Produktion im Maschinenbau 2003 nur moderat steigen. Der deutsche<br />

Maschinenbau rechnet insbesondere wegen der inländischen Auftragsschwäche mit einem<br />

Zuwachs von nur 2 %.<br />

Nach wie vor schwierig bleibt die Lage der deutschen Bauwirtschaft. Die Beseitigung der Hochwasserschäden<br />

wird temporär zu neuen Aufträgen führen, aber eine nachhaltige Besserung<br />

der Baukonjunktur ist nicht in Sicht. Günstiger bleiben weiterhin die Perspektiven für die Länder<br />

Mittel- und Osteuropas.<br />

Besondere Ereignisse nach dem Bilanzstichtag<br />

Die zwischen Bilanzstichtag (30. September 2002) und Aufstellungstermin (02. Dezember 2002)<br />

eingetretenen besonderen Ereignisse sind unter Anhang-Nr. (28) im Finanzbericht dargestellt.<br />

Geschäftsentwicklung 2002/2003<br />

Angesichts dieser konjunkturellen Einschätzung wird 2002/2003 erneut ein schwieriges Geschäftsjahr<br />

für ThyssenKrupp. Im Einzelnen gehen wir von folgenden Entwicklungen aus:<br />

Umsatz: Nach heutigen Erkenntnissen erwarten wir für das laufende Geschäftsjahr einen<br />

Umsatz in der Größenordnung von gut 38 Mrd €; im Jahr 2001/2002 lag der Umsatz bei<br />

36,7 Mrd €. Dabei sind Portfolio-Änderungen nicht berücksichtigt.<br />

Steel rechnet auf Grund steigender Versandmengen und Absatzpreise mit einem deutlich<br />

höheren Umsatz.<br />

Automotive geht von einer leichten Umsatzverbesserung vor allem infolge eines ausgeweiteten<br />

Systemgeschäfts aus.

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