Architektur und Politik - Landesinitiative StadtBauKultur NRW

Von Rellingen nun zum ICE-Bahnhof am Frankfurter Flughafen.
Das ist ein Bauwerk von 700 Meter Länge allein für den ICE-
Verkehr der Deutschen Bahn. Der Bahnhof liegt zwischen zwei
Autobahnen und dem Frankfurter Flughafen: mehr Bewegung
und Geschwindigkeit ist an einem Ort kaum zu erleben. Wir
wissen ja, die Bahn hat immer als Logo einen Flügel gehabt, das
heißt wohl die Bahn hatte das Ziel abzuheben. Wir haben ihnen
die Möglichkeit geboten. Wenn man mit der Bahn unter dem
Gebäude einfährt, sollte das Gefühl entstehen, man stünde unter
einem Jumbojet. Um diese Wirkung zu unterstreichen, haben wir
die Stützen teleskopartig ausgeformt, so dass es innen so wirkt,
als ob die Stützen einzufahren sind und der Baukörper tatsächlich
abheben könnte.
ICE-Bahnhof,
Flughafen Frankfurt/M.
Trotzdem ist der Raum nur acht Meter hoch, hat 60 Meter
Freispann, ist 700 Meter lang und lichtdurchflutet. Die Bahn hat
mit diesem Bahnhof Flughafenniveau erreicht. Er ist sauber und
beheizt, geordnet und vermittelt internationale Mobilität. Ich bin
davon überzeugt, dass dieses Gebäude selbst die Atmosphäre
des Frankfurter Flughafens noch mal toppt. Die Züge fahren
durch eine Luftschleieranlage in das Gebäude hinein. Für eine
ehemals geplante achtgeschossige Bebauung auf dem Rücken
des Gebäudes mussten wir die Stützen und die Träger - Sie
sehen es dort oben – ausreichend stark planen. Sie wissen, dass
der Carport auf unserem Gebäude von einem anderen
Architekten realisiert wurde – man hatte leider vergessen, uns
zum Wettbewerb einzuladen.