SPORTaktiv Februar 2018

AUS
PRO
BIERT
BIKE
WIR HABEN DREI
PRODUKTE AUSPROBIERT,
DIE DEN BIKER-ALLTAG
ERLEICHTERN SOLLTEN.
VON CHRISTOPH HEIGL
BIKEN MIT BISS
Laut wie Motörhead! Mit Spikes in den Reifen
schafft man einen Soundteppich fast wie
Heavy-Metal-Gitarren. Wir sind verschiedene
Modelle gefahren, in 26, 27,5 und 29 Zoll. Auch
ein Fatbike mit Spikes gesellte sich dazu. Was
für alle gilt: Spikereifen sind nicht gerade billig
(Standard ab 45 Euro, Dillinger-Topmodelle
bis zu 225 Euro) und auf Asphalt nicht gerade
leise. Das Fatbike macht sogar richtig Krach.
Auf Eis haben Spikereifen aber einen erstaunlichen
Halt. Selbst steilste Winter-Trails kann
man mit Spikes fahren. Das Fatbike potenziert
diesen Effekt mit seinen ultrabreiten Walzen.
Exakt 344 Spikes sind bei den sehr beliebten
Schwalbe-Klassikern Ice Spiker Pro in der
27,5+Version und 402 Spikes beim 29er verbaut.
Der Spike-Körper rund um die Wolframcarbid-
Krallen ist meist aus Alu, manche schwören auf
Stahl. Die Spike-Stummel sind nur wenige Millimeter
lang, aber extrem hart, halten Hunderte
Kilometer (auch Asphalt) aus und überstehen
mehrere Saisonen. Nur eines hat sich herausgestellt:
Der Rollwiderstand, der sich bei 26,
27,5 und 29 Zoll als nicht so dramatisch erweist,
wird bei Spikes am Fat bike auf die Spitze getrieben.
Diese Reifen rollen auf Asphalt wirklich
schlecht. Und klar, das Gewicht! Sind gängige
Reifen kaum schwerer als normale Allrounder
(z. B. 890 Gramm für den 29er Ice Spiker Pro
Liteskin), schlägt ein einziger Fatbike-Spike-
Brummer an der Waage gewaltig aus. Der
Snowshoe XL von Vee Tire wiegt mit seinen
240 Spikes happige 1600 Gramm! Ein Reifen-
Paar wuchtet also 3,2 Kilo an (rotierender)
Masse aufs Bike. Die gewaltige Traktion muss
man sich also mühsam verdienen.
Fotos: Thomas Polzer, Christoph Heigl, Sahmurai
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