Introducción al Cálculo de Caudales Ecológicos - Endesa..
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lato a otro, con los correspondientes problemas<br />
vecin<strong>al</strong>es que esto significa, o ¿CGE construirá<br />
barreras artifici<strong>al</strong>es que eviten estos problemas?<br />
Con el correspondiente daño <strong>al</strong> medioambiente<br />
y paisaje natur<strong>al</strong> existente?.<br />
Respuesta<br />
La observación indica que el caud<strong>al</strong> ecológico<br />
propuesto en el EIA, que es <strong>de</strong> 7,75 m 3 /s,<br />
correspon<strong>de</strong> a la mitad <strong>de</strong>l caud<strong>al</strong> mínimo medio<br />
<strong>de</strong> estío.<br />
De la estadística <strong>de</strong> Caud<strong>al</strong>es Medios Mensu<strong>al</strong>es<br />
en la Barrera <strong>de</strong> la Bocatoma <strong>de</strong> la Centr<strong>al</strong> Ñuble,<br />
que se presenta en la Tabla HD-4, incluida en<br />
la página 18 <strong>de</strong>l Capítulo 4 <strong>de</strong>l EIA, se observa<br />
que los caud<strong>al</strong>es mínimos medios mensu<strong>al</strong>es<br />
para el periodo <strong>de</strong> estiaje (enero-abril), son los<br />
siguientes:<br />
Mes Q min (m 3 /s)<br />
Enero 13,7<br />
Febrero 11,2<br />
Marzo 9,2<br />
Abril 6,8<br />
Fuente: EIA CH Ñuble, CGE 2007.<br />
INTRODUCCIÓN AL CÁLCULO DE CAUDALES ECOLÓGICOS / Un análisis <strong>de</strong> las ten<strong>de</strong>ncias actu<strong>al</strong>es<br />
El promedio <strong>de</strong> los v<strong>al</strong>ores consignados<br />
(caud<strong>al</strong> mínimo medio <strong>de</strong> estío) es <strong>de</strong> 10,2 m 3 /s<br />
y el caud<strong>al</strong> ecológico propuesto, 7,75 (m 3 /s),<br />
representa el 75 % <strong>de</strong> ese v<strong>al</strong>or y no la mitad<br />
como indica la observación.<br />
Respecto <strong>de</strong>l límite natur<strong>al</strong> que constituye<br />
el río, se <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rar que el carácter <strong>de</strong><br />
barrera natur<strong>al</strong> <strong>de</strong> un río está configurado no<br />
sólo por el caud<strong>al</strong> que escurre por su cauce<br />
sino que también por su morfología gener<strong>al</strong> y<br />
particularmente por las condiciones topográficas<br />
<strong>de</strong>l cauce y sus riberas.<br />
En consecuencia, la disminución <strong>de</strong> caud<strong>al</strong> en el<br />
río a un v<strong>al</strong>or t<strong>al</strong> que pudiera hacer pensar que<br />
va a facilitar su cruce por personas y anim<strong>al</strong>es no<br />
basta para afirmar que el río <strong>de</strong>jará <strong>de</strong> ser una<br />
barrera natur<strong>al</strong>. De acuerdo a lo señ<strong>al</strong>ado, en<br />
el análisis <strong>de</strong> esta situación <strong>de</strong>be consi<strong>de</strong>rarse<br />
en forma conjunta el caud<strong>al</strong> y las condiciones<br />
topográficas <strong>de</strong>l cauce y <strong>de</strong> las riberas. En efecto,<br />
en el cauce <strong>de</strong>l río, para un mismo caud<strong>al</strong>, en<br />
ciertos sectores la geometría <strong>de</strong>l cauce pue<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>terminar que la profundidad y velocidad <strong>de</strong>l<br />
escurrimiento sean t<strong>al</strong>es que no permita el paso<br />
<strong>de</strong> personas y anim<strong>al</strong>es, mientras que en otros,<br />
se <strong>de</strong>n condiciones que <strong>de</strong>finan profundida<strong>de</strong>s<br />
y velocida<strong>de</strong>s que sí lo permitan. A este factor<br />
propio <strong>de</strong>l cauce, <strong>de</strong>be agregarse el <strong>de</strong> las<br />
posibilida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> acceso <strong>al</strong> mismo. Así por<br />
ejemplo, pue<strong>de</strong>n existir sectores en los que el<br />
cauce esté flanqueado en las riberas por cortes<br />
abruptos o la<strong>de</strong>ras <strong>de</strong> muy fuerte inclinación<br />
que no permitan el acceso a éste. En este caso,<br />
podrían darse condiciones geométricas en el<br />
cauce mismo que pudieran hacerlo va<strong>de</strong>able,<br />
pero seguiría existiendo la barrera natur<strong>al</strong> por<br />
las condiciones <strong>de</strong> inaccesibilidad <strong>al</strong> cauce.<br />
De acuerdo a lo anterior, se ha an<strong>al</strong>izado la<br />
condición <strong>de</strong> barrera natur<strong>al</strong> <strong>de</strong>l río Ñuble<br />
entre la bocatoma y la restitución <strong>de</strong> la centr<strong>al</strong><br />
efectuando una <strong>de</strong>t<strong>al</strong>lada inspección en terreno<br />
y conjuntamente <strong>de</strong>sarrollando un análisis <strong>de</strong> las<br />
fotografías aéreas y <strong>de</strong> la cartografía disponible.<br />
El análisis efectuado permite concluir que en<br />
gener<strong>al</strong>, por las condiciones combinadas <strong>de</strong><br />
escurrimiento en el cauce y <strong>de</strong> accesibilidad<br />
<strong>al</strong> mismo, el río Ñuble en el tramo <strong>de</strong> interés,<br />
continuará siendo una barrera natur<strong>al</strong> en las<br />
condiciones <strong>de</strong> escurrimiento <strong>de</strong>l caud<strong>al</strong><br />
ecológico.<br />
En los km medidos, siguiendo el cauce <strong>de</strong>l río<br />
Ñuble, entre la bocatoma y la <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> la<br />
centr<strong>al</strong>, se han i<strong>de</strong>ntificado 8 sectores en los<br />
cu<strong>al</strong>es se dan condiciones que eventu<strong>al</strong>mente<br />
permitirían el cruce en condiciones <strong>de</strong> bajos<br />
caud<strong>al</strong>es, ellos son los siguientes (kilometraje<br />
medido <strong>de</strong>s<strong>de</strong> la bocatoma a lo largo <strong>de</strong>l río):<br />
• Km 1,7<br />
• Km 5,8<br />
• Km 11,9<br />
• Km 13,0<br />
• Km 14,6<br />
• Km 15,1 – 15,7<br />
• Km 18,2<br />
• Km 19,9<br />
En situación <strong>de</strong> bajos caud<strong>al</strong>es se observará<br />
la situación en estos sectores y <strong>de</strong> verificarse<br />
que en ellos se pudiera cruzar la barrera natur<strong>al</strong><br />
que constituye el río, se dispondrán cercos que<br />
resuelvan esta situación.<br />
Respecto a la sobrevivencia <strong>de</strong> especies<br />
acuáticas, el proyecto implementará un Plan<br />
<strong>de</strong> Rescate y Reloc<strong>al</strong>ización <strong>de</strong> la fauna íctica<br />
nativa, para evitar y mitigar cu<strong>al</strong>quier potenci<strong>al</strong><br />
efecto. En cuanto a las aves, por la capacidad<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento y lo acotado <strong>de</strong>l área a<br />
intervenir se ha consi<strong>de</strong>rado innecesaria la<br />
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