Geologia Practica - Pearson

Práctica 17
Ejercicio de ft ifoin icrp reí tu ión
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gura 17.1) mientras que las fotos se tomaron en julio
de 1972 por lo que cabe esperar algunas discrepancias.
Dentro de la zona no aparece ningún núcleo de po
blación; el más cercano es Patones de Ahajo que aparece
hacia el vértice Si- de la foto izquierda. Fn cambio
sí que se pueden identificar algunos edificios aislados
(caseríos y corrales) marcándolos con un pequeño cuadrado
o al menos como un punió rojo.
l n lercer elemento artificial es la presa del Pontón
de la Oliva sobre el río Lozova. construida en 1850 para
el abastecimiento de agua a la ciudad de Madrid. Una vez
identificada, marcarla con un triangulo en rojo, con uno
de los lados en la coronación de la presa (la parte más
alta) y el vértice opuesto sobre el cauce del río.
Volver a mirar la presa del Pontón de la O liva en
31) y nótese como se encuentra en el punto más estrecho
de una garganta o cañón, cortado por el río l.ozoya.
Sin embargo la presa se asienta sobre rocas altamente
porosas, de manera que el agua almacenada se pierde.
Inicialmente se intentó elim inar las lugas rellenando
huecos y cavidades (Figura 17.2) pero finalmente se
desestimo su liso, construyéndose otra presa aguas arriba
en un emplazamiento más adecuado.
I ras dibujar todas las carreteras y pistas de tierra,
puede llamar la atención, el que algunas acaban de re
pente. por ejemplo, junto a cauce de un río. I vsto es frecuente
en las pistas de tierra que no conducen a un punto
concreto sino que son caminos para el acceso de la maquinaria
agrícola a las fincas que bordean el camino.
Hn la foto aparece una pista de tierra que de repente
finaliza en medio de una abrupta ladera: luego no parece
ser una vía de acceso a campos agrícolas. El t uerte
color blanco de sus cunetas (ausencia de vegetación,
roca sin alterar) parece indicar que se trata de una pista
reciente, que estaba en construcción en el momento
de realizarse la loto: posiblemente su objeto era facilitar
el acceso de la maquinaria de construcción del canal
de 1:1 Atazar.
Si en ningún momento se han trazado las vías de
comunicación con visión estereoscópica, es posible que
se hayan marcado dos carreteras muy próximas y paralelas
con dirección NH. Si es así. volver a mirarlas en
3D y fi jarse que una de ellas discurre sobre un terreno
horizontal y está bordeada de árboles, mientras que la
otra se encuentra a media ladera. Una situación así no
tiene lógica; el segundo elemento lineal no es carretera.
sino un canal de agua que discurre por la ladera, en
vez de la zona llana, para no perder altitud.
Un elemento artificial que deslaca notablemente es
la presa de Valdentales sobre el río Jarama. Marqúese
con el mismo signo que la del Pontón de la Oliva. Hn
realidad no es una presa en sentido estricto, sino un azud:
no busca almacenar agua sino elevai su cota. I.a presa
resulta chocante porque se encuentra sobre un terreno
llano y muy permeable: una de las terrazas del río
Jarama. La explicación reside en que el azud se realizó
para elevar el nivel en el río Jarama y que el agua se infiltrase
en las terrazas vecinas. Con esta medida se buscaba
aumentar el rendimiento de un par de pozos (Figura
17.3) que sacaban el agua subterránea (en principio ya
filtrada) de las terrazas. Da la sensación de que hay dos
presas juntas cruzando el Jarama. pero uno de los segmentos
corresponde a la conducción de agua que aparece
en la Figura 17.3.
FIG U R A 17.2
Trabajos de intentos de impermeabilizacion en la cerrada
de la presa del Pontón de la Oliva. (Fotografía de Javier
González Yélamos.)
FIG U RA 17.3
Pozo para captación de aguas subterráneas en las terrazas
del rio Jarama. (Fotografía de Javier González Yélamos.)