pdf-muodossa. - Tampereen ammattikorkeakoulu
pdf-muodossa. - Tampereen ammattikorkeakoulu
pdf-muodossa. - Tampereen ammattikorkeakoulu
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
221<br />
Työkonemoottori eilen,<br />
tänään ja tulevaisuudessa<br />
Mauno Ylivakeri<br />
Amerikkalainen AGCO CORPORATION on maailman kolmanneksi suurin<br />
globaali maatalouskoneiden kehittäjä, markkinoija ja huoltaja. Yrityksen<br />
työkoneiden moottoreiden teknologian kehitys on keskitetty<br />
AGCO Power Oy:lle, joka sijaitsee Suomessa Nokian kaupungissa. Työkoneiden<br />
tehontarve on kasvanut ja kasvaa tulevaisuudessa edelleen. Tehotiheyden<br />
nosto, ns. ”downsizing”-trendi on ollut mahdollista mm. turboahtamista,<br />
välijäähdytystä ja elektronisesti ohjattua korkeapaineista yhteispaineruiskutusta<br />
hyödyntämällä. Tehotiheyden nostaminen ei ole riittänyt vastaamaan<br />
työkonemarkkinoiden tehon kasvutarvetta kokonaan. On tarvinnut<br />
kehittää isompia moottoreita sekä traktoreihin että puimureihin. Varsinkin<br />
puimureissa tehontarve lisääntyy edelleen. Isoin moottori on 16,8-litrainen<br />
V12-moottori teholuokkaan 500–700 hv. Työkonemoottoreiden pakokaasupäästöjä<br />
on rajusti pienennetty EU:ssa, USA:ssa ja Japanissa.nykyisen Tier 4<br />
intermin/Stage 3:n ja vuonna 2014 voimaan tulevan Tier 4 final/Stage 4:n<br />
avulla. Polttonestetalous on parantunut huolimatta tehotiheyden nostosta<br />
ja matalista päästöistä. Paranemisen avaintekniikat ovat olleet turboahtaminen,<br />
välijäähdytys, elektronisesti ohjattu CR-ruiskutusjärjestelmä (Common<br />
Rail) ja SCR-tekniikka (Selective Calyst Reduction). Tulevaisuudessakaan<br />
vaativien maatalous- ja muidenkin vaativien työkoneiden voimanlähteenä<br />
dieselmoottorin korvaajaa ei ole näkyvissä. Dieselmoottori tulee kuitenkin<br />
edelleen kehittymään tulevaisuudessa. Sen tehotiheys kasvaa ja polttonesteen<br />
ominaiskulutus alenee.<br />
Kirjoittaja on valmistunut <strong>Tampereen</strong> teknillisestä opistosta vuonna 1970<br />
autoinsinööriksi. Hän on toiminut saman tehtaan, nykyisin AGCO Power Oy:n<br />
palveluksessa yhteensä 45 vuotta, viimeiset 25 vuotta moottoreiden tuotekehityksen<br />
johdossa ja johtoryhmän jäsenenä. Jäätyään lokakuussa 2012 eläkkeelle,<br />
hän jatkaa alan harrastusta oman toiminimensä ”Tmi Manun Diesel”<br />
puitteissa päätoimialana dieselmoottorialan konsultointi.
Change language