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1 - base TEMIS

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Une première constatation porte sur l'intérêt, voire le caractère<br />

passionnel des réactions obtenues à ce problème des cités de transit.<br />

Spontanément, l'ensemble des responsables locaux visités a exprimé,<br />

à propos d'habitat insalubre, des préoccupations, des revendications,<br />

des jugements sur ce problême, parfois de manière passionnelle.<br />

;Une deuxième constatation fait apparaître que, dans l'ensemble des<br />

des propos recueillis, on fait difficilement la clarté quant à la<br />

façon dont ce problême est situé en relation avec la procédure et<br />

les objectifs de la loi Vivien.<br />

Cas n°58 - Selon la responsable du T.A.C.T. de l'Aube3 la cité de<br />

transit peut être considérée comme ayant trois objectifs :<br />

- fournir un toit pendant la démolition de leurs immeubles<br />

actuels à ceux qui sont concernés par l'action de résorption<br />

de l'habitat insalubre ;<br />

- assurer une transition sur le plan du budget familial<br />

entre les loyers très bas payés par les locataires précédemment<br />

et ceux qu'ils auront à payer dans leur nouveau<br />

logement ; •<br />

- assurer une transition psychologique et de comportement<br />

permettant d'aider à une meilleure prise de conscience<br />

des populations concernées. Ceci relève de l'aspect<br />

d'encadrement socio-éducatif nécessaire.<br />

Une troisième constatation concerne le problème de la localisation :<br />

d'une manière générale, il semble que les populations expriment une<br />

résistance très forte à l'implantation de cités de transit à proximité<br />

de leur habitation.<br />

Cas n° 59 - Les responsables marseillais mettent en avant les difficultés<br />

rencontrées dans l'acquisition de terrains lorsqu'il s'agit<br />

de les destiner à l'implantation de cités de transit. Les<br />

gens protestent contre cette destination, d'une manière<br />

souvent purement passionnelle. Ils sont d'accord pour résorber<br />

les bidonvilles mais pas pour recevoir dans leur voisinage<br />

les gens qui en proviennent. Ceci est purement passionnel<br />

car, comme l'expérience marseillaise le montre, les<br />

cités de transit actuellement existantes ne posent pas de<br />

problèmes de ce point de vue, et semblent avoir, finalement,<br />

rencontré l'acceptation des populations environnantes.<br />

59.

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