dossier sur le tourisme et le développement durable

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Tourisme et environnement
en haute saison, 70 000 voitures sont sur la route chaque jour à Calvià, pour un total de 70
millions de déplacements par an. Les touristes contribuent pour plus de 70% à ces
déplacements, avec une moyenne de 2,25 déplacements par personne et par jour. En
France, d’après une enquête menée en 1995, le stationnement était jugé « difficile » ou
« saturé » en période touristique dans près de 40% des agglomérations de plus de 20 000
habitants, la circulation dans 30 à 40% des agglomérations. A Malte, 40% des touristes
utilisent des voitures de location. La circulation des touristes peut engendrer des problèmes
de pollution de l’air dans les villes, avec des dégâts occasionnés aux façades des
monuments historiques.
Encadré 12 : Un essai de démarche globale : l’empreinte écologique
Le WWF de Grande Bretagne et Thomson Travel ont mené conjointement un exercice de calcul
de l’empreinte écologique de séjours touristiques à Chypre et à Majorque, au départ de Grande
Bretagne. L’empreinte écologique (dont la méthode reste sujette à discussion) permet de
ramener l’ensemble des impacts environnementaux d’un séjour à un indice unique, exprimé en
unités de surface. Son principal intérêt est de permettre d’estimer un impact global prenant en
compte des impacts indirects ou méconnus (transport des aliments vers les lieux touristiques,
impact des excursions, des différents achats réalisés par l’hôtel), mais surtout de voir comment
se décompose cet impact et de proposer des pistes d’amélioration. Par exemple, augmenter le
taux de remplissage des avions à 98%, recycler 25% des déchets, diminuer de 20% la
consommation de viande au profit des produits végétaux locaux, diminuer de 20% la
consommation d’électricité et en remplacer 20% par de l’énergie solaire fait baisser l’empreinte
écologique de 18%.
Un séjour à Majorque représente 5% de l’empreinte écologique annuelle d’un anglais, un séjour
à Chypre 14%. Le principal composant de l’empreinte écologique est de loin le transport aérien,
avec respectivement 56% et 46% du total pour Majorque et Chypre, sur la base d’un séjour de
deux semaines. Les déchets sont responsables respectivement de 25% et 35%.
Source : WWF, 2001