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dossier sur le tourisme et le développement durable

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Dimensions politiques<br />

Il est intéressant de noter que <strong>le</strong>s organisations institutionnel<strong>le</strong>s sont très différentes dans <strong>le</strong>s<br />

pays riverains de la Méditerranée, selon <strong>le</strong> type de <strong>tourisme</strong> <strong>et</strong> la culture politique. En<br />

France, <strong>le</strong> mouvement de <strong>développement</strong> local <strong>et</strong> la décentralisation ont considérab<strong>le</strong>ment<br />

renforcé la représentation des intérêts locaux. En Italie, la politique touristique est<br />

essentiel<strong>le</strong>ment de la compétence des régions. En Espagne, la création des Autonomies a<br />

bou<strong>le</strong>versé <strong>le</strong> système de régulation du <strong>tourisme</strong> <strong>et</strong> a permis, aux Baléares notamment, une<br />

remise à plat des objectifs du <strong>développement</strong> touristique. Plus généra<strong>le</strong>ment, dans l’Union<br />

européenne, <strong>le</strong>s évolutions récentes tendent à renforcer <strong>le</strong> pouvoir des régions par rapport<br />

aux États.<br />

Ces questions sont en revanche émergentes dans certains pays du Sud <strong>et</strong> de l’Est du<br />

bassin, dans <strong>le</strong>squels la politique touristique reste menée au niveau central. Cependant, la<br />

tendance semb<strong>le</strong>, là aussi, s’orienter vers une meil<strong>le</strong>ure prise en compte des intérêts locaux.<br />

Lorsque la décentralisation est menée de manière poussée, l’imbrication des niveaux de<br />

décision peut mener à une situation confuse. En France, une Loi de 1992 a essayé de<br />

répartir <strong>le</strong>s compétences en matière de <strong>tourisme</strong> entre l’État, <strong>le</strong>s Régions, <strong>le</strong>s Départements<br />

<strong>et</strong> <strong>le</strong>s Communes, sans toutefois résoudre <strong>le</strong>s questions de conflits de compétence <strong>et</strong> de<br />

coordination entre ces différents niveaux.<br />

2.3. Les différentes échel<strong>le</strong>s d’intervention <strong>et</strong> <strong>le</strong>ur articulation<br />

La régulation du <strong>tourisme</strong> ne se limite pas à des actions centrées <strong>sur</strong> <strong>le</strong>s destinations. La<br />

destination – c’est à dire l’espace parcouru quotidiennement par <strong>le</strong>s touristes durant <strong>le</strong>ur<br />

séjour – est l’unité de base du <strong>développement</strong> touristique, <strong>et</strong> c’est à c<strong>et</strong>te échel<strong>le</strong> loca<strong>le</strong> que<br />

se me<strong>sur</strong>e l’échec ou <strong>le</strong> succès des politiques définies aux autres niveaux. Mais il ne faut<br />

pas pour autant en conclure que la contribution du <strong>tourisme</strong> au <strong>développement</strong> durab<strong>le</strong><br />

méditerranéen repose uniquement <strong>sur</strong> ce niveau d’action.<br />

En eff<strong>et</strong>, la destination n’est pas toujours l’échel<strong>le</strong> appropriée en terme d’évaluation <strong>et</strong> de<br />

réponses, particulièrement lorsque certaines problématiques sortent de son cadre. Par<br />

exemp<strong>le</strong>, la promotion nécessite d’agir éga<strong>le</strong>ment au niveau régional (niveaux Nuts2 <strong>et</strong><br />

Nuts3 ou équiva<strong>le</strong>nts) <strong>et</strong> national, voire international ; la question de l’accès aux vacances ne<br />

s’évalue bien qu’à l’échel<strong>le</strong> d’un pays ; <strong>le</strong> transport des touristes est une question qui<br />

concerne toutes <strong>le</strong>s échel<strong>le</strong>s d’intervention, <strong>et</strong>c.<br />

De plus, une approche trop loca<strong>le</strong> risque de négliger certaines des externalités du<br />

<strong>développement</strong> touristique. Le <strong>tourisme</strong> d’une destination peut par exemp<strong>le</strong> être jugé<br />

« durab<strong>le</strong> » à c<strong>et</strong>te échel<strong>le</strong> loca<strong>le</strong>, mais induire des encombrements routiers, faire peser des<br />

charges d’entr<strong>et</strong>ien <strong>sur</strong> une localité voisine ou provoquer des émissions de gaz à eff<strong>et</strong> de<br />

serre <strong>sur</strong> <strong>le</strong> traj<strong>et</strong> des touristes vers la destination. De même, des questions comme la<br />

participation du <strong>tourisme</strong> à l’érosion de la biodiversité risquent d’être insuffisamment prises<br />

en compte, en Méditerranée comme ail<strong>le</strong>urs, parce que <strong>le</strong>s acteurs du secteur ne se sentent<br />

pas directement concernés.<br />

Les politiques perm<strong>et</strong>tant au <strong>tourisme</strong> de contribuer efficacement au <strong>développement</strong> durab<strong>le</strong><br />

méditerranéen doivent donc combiner plusieurs approches à différents niveaux. Outre <strong>le</strong><br />

niveau local, el<strong>le</strong>s doivent intervenir au niveau national <strong>et</strong> régional (NUTS2 ou équiva<strong>le</strong>nt) en<br />

ce qui concerne, par exemp<strong>le</strong>, <strong>le</strong>s politiques de transports, d’aide au départ en vacances, de<br />

promotion des investissements touristique, de protection de l’environnement (loi de<br />

protection du littoral, de protection du patrimoine naturel, <strong>et</strong>c.).<br />

El<strong>le</strong>s doivent éga<strong>le</strong>ment agir au niveau international, avec un nécessaire effort de<br />

coopération, parce que <strong>le</strong>s pays méditerranéens ont un intérêt commun (promotion <strong>et</strong> mise<br />

en va<strong>le</strong>ur de la destination Méditerranée face à la concurrence des autres régions du<br />

monde) <strong>et</strong> parce qu’il y a beaucoup à faire en matière d’aide au <strong>développement</strong>, de transfert<br />

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