Vragen en Antwoorden - weblex.irisnet.be - Région de Bruxelles ...

Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
131
Wat uw laatste vraag betreft kan ik u verwijzen naar het antwoord
op schriftelijke vraag nr. 633 van uw collega Vincent De
Wolf.
En ce qui concerne votre dernière question, je vous renvoie à
la réponse formulée à la question écrite n° 633 de votre collègue
Vincent De Wolf.
Vraag nr. 649 van de heer Herman Mennekens d.d. 15 december
2011 (N.) :
Het onderhoud van straatkolken langs gewestwegen.
Het valt me op dat tal van rioolkolken langs gewestwegen
slecht onderhouden en verstopt zijn. Bij hevige regenval leidt
dit ertoe dat het regenwater de ondergrondse rioleringen niet kan
bereiken. Daardoor komen dan heuse plassen of beken tot stand op
de openbare weg, met alle risico’s van dien voor het wegverkeer.
Graag had ik dan ook vernomen hoe het onderhoud van dergelijke
straatkolken gebeurt. Op welke manier wordt dit georganiseerd
? Zijn er versterkte onderhoudsinterventies bij noodweer en/
of stelselmatige verstoppingen ? Hoe wordt dit bepaald ? Welke
systematiek wordt in dergelijke gevallen gehanteerd ? Wordt dit
alles geïnventariseerd ?
Antwoord : Mijn bestuur dat bevoegd is voor de wegen, is wel
degelijk verantwoordelijk voor de rijbanen en hun aanhorigheden,
waaronder de straatkolken.
Het schoonmaken en ontstoppen van deze straatkolken, is
evenwel de taak van het gewestelijk agentschap voor de netheid
(Net Brussel).
Daar de Openbare Netheid behoort tot de bevoegdheden van
mijn collega de heer Emir Kir, heb ik uw vraag naar hem doorverwezen.
Van zodra ik over de bijkomende elementen van antwoord
beschik, zal ik deze aan u overmaken.
Question n° 649 de M. Herman Mennekens du 15 décembre
2011 (N.) :
L'entretien des avaloirs le long des voiries régionales.
Je suis frappé de voir que les bouches d'égout situées le long
des voiries régionales sont mal entretenues et bouchées. En cas
de fortes pluies, l'eau ne peut dès lors pas rejoindre les égouts
souterrains. Par conséquent, de grandes flaques et des ruisseaux
se forment sur la voie publique, avec tous les risques que cela
implique pour la circulation.
Je voudrais dès lors savoir comment se déroule l'entretien
de ces avaloirs. De quelle manière est-il organisé ? Y a-t-il des
interventions d'entretien renforcées en cas de fortes précipitations
et/ou d'obstructions systématiques ? Comment en décide-t-on ?
Quelle méthode utilise-t-on dans pareils cas ? Tout cela est-il
inventorié ?
Réponse : Mon administration des voiries est bien responsable
pour la chaussée et ses accessoires dont font partie les avaloirs.
Cependant, leur nettoyage et débouchage sont confiés à
l’Agence régionale pour la Propreté (Bruxelles-Propreté).
Vu que la Propreté Publique fait partie des attributions de mon
collègue M. Emir Kir, je lui ai adressé votre demande.
Je vous transmettrai les éléments de réponse complémentaires
dès qu’ils me parviendront.
Vraag nr. 650 van de heer Vincent De Wolf d.d. 15 december
2011 (Fr.) :
Toekenning van een bijdrage voor de terugbetaling van de
leningen aangegaan voor de uitvoering van de werken van de
NMBS-holding voor de haven van Brussel.
Tijdens zijn vergadering van 10 november 2011 heeft de
Brusselse Ministerraad ingestemd met het ontwerp van besluit
voor de toekenning van een bijdrage van 150.000 EUR aan de
nv SPV voor de terugbetaling van de leningen aangegaan voor de
uitvoering van de werken van de NMBS-holding voor de haven
van Brussel.
De nv SPV Brussels Port (nr. 889.172.472) heeft als maatschappelijk
doel spoorinfrastructuurwerken uit te voeren of te
laten uitvoeren in de ruimste zin in de haven van Brussel in het
kader van het prefinancieringscontract gesloten tussen de federale
Staat, het Brussels Gewest, de NMBS-holding en Infrabel.
Question n° 650 de M. Vincent De Wolf du 15 décembre 2011
(Fr.) :
Octroi d'une subvention contribuant au remboursement des
emprunts souscrits pour l'exécution des travaux de la SNCB
Holding en faveur du Port de Bruxelles.
En sa réunion du 10 novembre 2011, le conseil des ministres
bruxellois a marqué accord au projet d’arrêté octroyant une subvention
de 150.000 EUR à la SA SPV pour contribuer au remboursement
des emprunts souscrits pour l’exécution des travaux de la
SNCB Holding en faveur du Port de Bruxelles.
La SA SPV Brussels Port (n° 889.172.472) a pour objet social
de « réaliser ou faire réaliser des travaux d’infrastructure ferroviaire
au sens le plus large dans le Port de Bruxelles dans le cadre
du contrat de préfinancement conclu par l’État fédéral, la Région
bruxelloise, la SNCB Holding et (…) Infrabel ».