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Vragen en Antwoorden – Brussels Hoofdstedelijk Parlement – 15 februari 2012 (nr. 26)
Questions et Réponses – Parlement de la Région de Bruxelles-Capitale – 15 février 2012 (n° 26)
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Bij de aanbestedende overheid, in de rechtbank, … ? Hoe groot
was zijn eventuele schadeclaim ? Wat bepaalt het contract met
de aannemer ion dit specifieke geval waarin de werf werd stilgelegd
?
– Is er sprake van overmacht voor de aanbestedende overheid ? Is
de aanbestedende overheid in dit specifieke geval verantwoordelijk
voor de geleden schade ?
– Werd er een onderhandeling opgestart tussen de aannemer
en de aanbestedende overheid met betrekking tot de geleden
schade voor het stilleggen van de werf aan de Havenlaan ?
– Welke parameters bepalen de eventuele schadevergoeding ?
Hoe groot is de geraamde minimum- en hoe groot is de
geraamde maximumschade ?
– Is er een akkoord bereikt ? Is er een uitspraak van de rechtbank
over de eventuele schadeclaim ? Wat is de betaalde schadevergodeing
vaan de aannemer ?
Auprès du pouvoir adjudicateur, devant le tribunal … ? Quel
est le montant de son éventuelle indemnité ? Que prévoit le
contrat conclu avec l'entrepreneur dans ce cas précis où les
travaux ont été arrêtés ?
– S'agit-il d'un cas de force majeure pour le pouvoir adjudicateur
? Le pouvoir adjudicateur est-il responsable des dommages
subis dans ce cas précis ?
– Une négociation a-t-elle été entamée entre l'entrepreneur et le
pouvoir adjudicateur au sujet des dommages subis suite à l'arrêt
des travaux de l'avenue du Port ?
– Quels paramètres déterminent-ils l'éventuelle indemnité ? À
combien estime-t-on le montant de l'indemnité minimum et le
montant de l'indemnité maximum ?
– Un accord a-t-il été dégagé ? Le tribunal a-t-il statué au sujet
de l'éventuelle indemnité ? Quelle indemnité a-t-elle été payée
à l'entrepreneur ?
Vraag nr. 651 van mevr. Annemie Maes d.d. 16 december 2011
(N.) :
Tram 9.
Al enkele keren heb ik u geïnterpelleerd met betrekking tot een
betere ontsluiting van het UZ Brussel met het openbaar vervoer.
Ik ben dan ook verheugd te vernemen via de pers dat sinds begin
juli de plannen voor de (zeer) langverwachte tram 9 klaar zijn.
Noord-West Brussel heeft zoals studies aantonen wel degelijk
nood aan een sneltram. Bovendien zou men van de gelegenheid
ook ineens gebruik maken voor een heraanleg « van gevel tot
gevel » langs de hele route. Voet- en fietspaden worden (her)aangelegd,
straten worden opgewaardeerd. enz. Dat is een goede zaak.
Volgens de Brusselse pers zou u in september de bouwvergunning
aanvragen.
– Klopt deze timing ? Is de bouwvergunningsaanvraag intussen
ingediend ?
In het persbericht wordt ook gemeld dat de mooie bomen langs
het tracé zoveel mogelijk behouden blijven, en dat waar toch
gekapt moet worden, er volop wordt bijgeplant.
– Hoeveel volwassen bomen moeten er worden gekapt ? Heeft
een studie aangetoond dat deze bomen moeten gekapt worden
? Welke initiatieven neemt u opdat enkel diegenen worden
gekapt waarvan het echt nodig is en opdat volwassen inheemse
bomen in de plaats geplant worden ?
Parkeerplaatsen zullen ook verloren gaan, maar u belooft die
te compenseren met een ondergrondse parkeergelegenheid. Wie
die gaat aanleggen, gaat betalen en gaat uitbaten blijft echter nog
steeds onduidelijk.
– Is er in de vergunningsaanvraag al rekening gehouden met een
mogelijke ondergrondse parking onder het Spiegelplein ?
Question n° 651 de Mme Annemie Maes du 16 décembre 2011
(N.) :
Le tram 9.
Je vous ai déjà interpellée quelques fois au sujet d'une meilleure
accessibilité de l'UZ Brussel en transports en commun. Je me
réjouis dès lors d'apprendre dans la presse que, depuis le début de
juillet, les plans de la ligne de tram 9, qui s'est (tant) fait attendre,
sont enfin prêts. Comme le prouvent diverses études, le nord-ouest
de Bruxelles a grandement besoin d'une ligne de tram rapide. En
outre, on profiterait également de l'occasion pour effectuer dans la
foulée un réaménagement « de façade à façade » le long de tout
le tracé. Les trottoirs et les pistes cyclables seront (ré)aménagés,
les rues seront revalorisées, etc. C'est une bonne chose. Selon la
presse bruxelloise, vous alliez demander le permis d'urbanisme en
septembre.
– Ce calendrier est-il exact ? A-t-on entre-temps introduit la
demande de permis d'urbanisme ?
Le communiqué de presse indique également que les beaux
arbres qui bordent le tracé seront maintenus dans la mesure du
possible, et que là où il faudra néanmoins en abattre, ils seront
tous replantés.
– Combien d'arbres adultes faut-il abattre ? Une étude a-t-elle
démontré qu'il fallait abattre ces arbres ? Quelles initiatives
prenez-vous afin que les abattages soient limités au strict
nécessaire et que des arbres indigènes adultes soient plantés à
la place ?
Des places de parking vont également disparaître, mais vous
promettez de les compenser par un parking souterrain. Qui va
aménager, payer et exploiter ce parking : ces points restent toutefois
flous.
– A-t-on déjà, dans la demande de permis, tenu compte d'un
éventuel parking souterrain sous la place du Miroir ?