Rapport annuel 2010 (PDF non interactif) - touax group

➜ Dans l’activité Constructions Modulaires,
le Groupe gère principalement des matériels pour compte propre.
Ainsi, 84 % de la flotte gérée appartient au Groupe. Les
constructions modulaires sont aujourd’hui fabriquées par le
Groupe dans ses usines d’assemblage en France et en République
Tchèque. Cette fabrication permet par ailleurs au Groupe
de se diversifier dans les activités de vente.
L’activité Constructions Modulaires est principalement située
en Europe, en France, Allemagne, Espagne, Belgique, Pays-
Bas, Pologne, République Tchèque et Slovaquie. Le Groupe
dispose aussi d’une entité en Floride aux États-Unis afin de
pouvoir démarcher les autres pays situés en Amérique du nord
ou du sud. 61 % du chiffre d’affaires est réalisé hors de France.
Afin de limiter les risques et d’améliorer sa visibilité, le Groupe
privilégie la signature de contrats de longue durée, lesquels
varient entre 18/24 mois et 5 ans.
Le parc européen de constructions modulaires en location est
passé de 250 000 à 500 000 unités en 15 ans (source TOUAX).
À moyen terme, le Groupe a pour objectif de posséder un parc
de 75 000 constructions modulaires afin d’atteindre 15 % de
part de marché en Europe et de développer considérablement
ses ventes. En 2010, le Groupe détient 7,5 % de part de marché
en Europe continentale (source TOUAX).
➜ Dans l’activité Barges Fluviales,
le Groupe gère principalement des matériels pour son compte
propre. Les barges fluviales sont soit exploitées pour du transport
et de l’affrètement sur le Rhin et le Danube, soit mises en
location auprès de grands groupes industriels ou de transport
sur le Mississippi, la Seine et le Rhône et le Paraná Paraguay.
L’activité Barges Fluviales est située sur les grands bassins
européens et américains. Afin de limiter les risques et d’améliorer
sa visibilité, le Groupe privilégie la signature de contrats
de longue durée, lesquels peuvent aller jusqu’à 10 ans.
Le nombre de barges fluviales en Europe n’a que très peu évolué
depuis plusieurs années entraînant un vieillissement du
parc (source TOUAX). Aux USA, le parc de barges de vrac sec
est passé de 18 014 unités en 2008 à 17 498 unités en 2009 avec
un âge moyen de 15,4 années dont plus de 22 % ont plus de
25 ans d’âge (source Informa Economics Inc mars 2010).
En 2010, le marché des barges fluviales a continué à subir les
effets de la crise avec de plus faibles volumes transportés en
Europe entraînant une surcapacité de matériels disponibles.
L’activité de location est plus résistante grâce aux contrats de
longue durée.
Les ambitions à moyen terme sont de se positionner sur des
contrats de location de longue durée, de développer des ventes
et de réaliser de nouveaux investissements sélectifs.
➜ Dans l’activité Wagons de Fret,
le Groupe gère principalement des matériels pour le compte de
tiers. Ainsi, 67 % des matériels gérés appartiennent à des
investisseurs. Il est à noter par ailleurs que 19 % des matériels
détenus par le Groupe sont destinés à être cédés à des tiers
sous un horizon court (environ 1 an).
Le cycle de syndication est court mais reste néanmoins plus
long que celui de l’activité Conteneurs Maritimes. Ceci tient au
fait que le cycle d’investissement est plus long puisqu’il faut
compter jusqu’à un an entre la commande et la livraison de
wagons alors que ce délai peut être de quelques semaines pour
les conteneurs. De même, la constitution d’un portefeuille est
plus longue.
Le Groupe exploite son activité principalement en Europe mais
également aux États-Unis grâce à la société commune créée
en partenariat avec la Compagnie Chicago Freight Leasing.
TOUAX propose ainsi à des investisseurs des investissements
portant sur des wagons exploités en Amérique.
Afin de limiter les risques et d’améliorer sa visibilité, le Groupe
privilégie la signature de contrats de longue durée, lesquels
varient entre 3 ans et 10 ans.
Il est à noter pendant la crise une forte diminution du trafic ferroviaire
en Europe (-17 %) (Source UIRR Statistics 2009). Le
nombre de semi-remorques, caisses mobiles ou conteneurs
transportés par rail en Europe est passé de 5 989 250 TEU en
2008 à 4 991 060 TEU en 2009 (source UIRR, à périmètre
constant). Dès fin 2008, le marché a commencé à baisser, le
secteur des transports ferroviaires subissant aussi les effets de
la crise financière et économique mondiale. Face à cette récession,
le Groupe a pris des mesures afin d’adapter sa stratégie à
la demande. Des signes de rebond de l’activité ont été perceptibles
lors du dernier trimestre 2010 et le Groupe se prépare
pour un début de reprise en 2011.
L’offre de location de TOUAX séduit les opérateurs ferroviaires.
Le Groupe a pour objectif en 2011 de continuer de réaliser des
investissements pour compte propre et pour compte de tiers
sur des contrats de longue durée principalement en Europe.
À moyen terme, le Groupe a pour ambition de gérer une flotte
de 10 000 wagons et de conforter sa place de 2ème loueur
européen de wagons intermodaux.
6.1.2. Nouveau produit ou service
Non applicable
6.2. Principaux marchés
Cf. pages 8 et 9.
6.3. Événements exceptionnels
Non applicable
6.4. Dépendance brevets,
licences ou contrats
Non applicable
6.5. Position concurrentielle
Cf. pages 4 à 7.
Aperçu des activités
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