Facoltà di Ingegneria Industriale Struttura, sedi, offerta formativa

un terzo sistema con128 CPU è attivo presso l'Università di Salerno.
Una linea di ricerca riguarda l'uso di scanalature longitudinali della
parete, o riblets, per ottenere una riduzione di resistenza di attrito in
regime turbolento. Si è riusciti a mostrare come la frequenza degli eventi
tipici del ciclo turbolento di parete in uno strato limite sia sensibile
alla presenza delle scanalature. e a proporre un metodo originale,
basato sul calcolo mediante trasformazioni conformi di una
quantità geometrica, chiamata altezza di protrusione, che correla
l'efficacia delle scanalature con la loro forma geometrica.
E' stato affrontato il fondamentale problema della definizione di vortice,
mostrando dapprima come la definizione operativa correntemente
utilizzata, e basata sull'analisi degli autovalori del tensore gradiente
di velocità, presenti alcune limitazioni, e sottolineando poi la
necessità di tenere in conto l'inerente non-località del fenomeno.
La simulazione numerica diretta delle equazioni di Navier--Stokes ha
permesso lo studio approfondito di un'altra interessante tecnica di
riduzione di resistenza di attrito, che consiste nell'oscillazione trasversale
della parete con ampiezza e frequenza opportune. Per la
prima volta questa tecnica è stata valutata in termini di bilancio energetico
complessivo, mostrando che è possibile ottenere un risparmio
energetico netto, anche considerando la potenza necessaria per
muovere la parete oscillante. Sulla base di numerose simulazioni numeriche
dirette, condotte con elevatissima risoluzione spazio-temporale,
è stato chiarito l'effetto dei parametri dell'oscillazione sulla riduzione
di resistenza
Per quanto riguarda il controllo attivo della turbolenza di parete, ed
in particolare sul progetto di sistemi di controllo basati sulla disponibilità
di sensori e attuatori a parete di tipo MEMS, le attività in
corso riguardano fra l'altro il calcolo della risposta impulsiva di un
flusso turbolento in un canale piano, e l'uso di metodi basati sull'operatore
aggiunto delle equazioni di Navier-Stokes per il progetto del
sistema di controllo.
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