RÃ¥dmannens forslag til handlingsprogram - Asker kommune

Rådmannens forslag til handlingsprogram 2014–2017 – Asker kommuneGjennom både fysiske og holdningsskapende tiltak vil det være fokus på å øke andelen syklende oggående. Øremerkede midler til sykkel er nødvendig for å sikre jevn progresjon av tilbudet. Ny sykkeltelleri Asker sentrum er etablert og sykkelparkeringen har stadig økende tilslutning. Kommunen harstatus som sykkelby og er også med i FutureBuilt prosjektet «Get a bike – break free». Dette er etprosjekt som skal vise ulike konsepter for økt sykkelandel. Videre ferdigstiller kommunen i 2014 ensykkel-applikasjon for smarttelefoner som vil vise turtilbud, kart, høydemeter og annen informasjon.For at barn skal kunne lære gode trafikkvaner vurderes ulike muligheter for etablering av en sykkeløvingsbane.I revidert parkeringsnorm, som følger kommuneplanen, foreslås det krav om sykkelparkeringmed takoverbygg til sykkeltraller i nye barnehager. Det er ønskelig å etablere et slikt tilbud i5–10 eksisterende barnehager. Muligheten for praktisk gjennomføring vil bli vurdert i samarbeid mellomulike virksomheter.Internasjonalt øker utbredelsen av elsykler, mens Norge foreløpig henger litt etter. For mange i Asker vilelsykkel kunne være et reelt transportalternativ. Det vil i 2014 bli iverksatt ulike motiverende tiltak forå fremme elsykling i Asker.Kommunen er i dialog med næringsbedrifter i Drammensveien, Drengsrudbekken og Solbråveien ometablering av et bedriftssykkeltilbud ved Asker stasjon. Konseptet legger til grunn at bedriftene kjøperog vedlikeholder syklene i egen regi, mens kommunen tilbyr sykkelparkering i sykkelhus på stasjonen.Det vil gjennomføres flere kommunale gang- og sykkelveiprosjekter i 2014. Det kan blant annet nevnesferdigstilling av sykkelfelt langs Røykenveien forbi brannstasjonen, planlegging av videreføring av dettefeltet i en gang-/sykkelvei langs Bleikerveien mot sentrum, samt gang-/sykkelvei langs Otto Blehrsvei som videreføres mot Østre vei. Det etableres fortau langs Drammensveien mellom Øvre og NedreMåsan, samt fortau langs Gudolf Blakstads vei fra Røykenveien ned mot Blakstad skole.Innfartsparkering for både sykkel og bil tilknyttet kollektivknutepunktene er viktige tiltak for åøke andelen kollektivreisende. Ansvaret ligger primært hos Jernbaneverket og Statens vegvesen.Lokalveinettet rundt Asker sentrum er nær kapasitetsgrensen i morgen- og ettermiddagsrush. På siktmå den stadig økende kollektivandelen fra Asker stasjon løses ved bedre tilrettelegging for gående,syklende og buss til kollektivterminalen.Det vurderes etablering av en midlertidig innfartsparkering for bil i Asker sentrum ved siden avbrannstasjonen. Kommunen samarbeider med Jernbaneverket og Statens vegvesen om etablering avparkerings plasser for sykkel og bil knyttet til lokale togstasjoner og langs busskorridorenpå Slemmestadveien.TrafikksikkerhetTrafikksikkerhetsplanen 2011–2014 ble vedtatt januar 2011 (sak 113/10). I samarbeid med Akershusfylkeskommune og Statens vegvesen arbeides det målrettet med å gjennomføre de fysiske tiltakenesom ble vedtatt. Tiltakslisten blir revidert årlig.Ulykkesstatistikken for Asker viser en reduksjon i antall ulykker i trafikken fra 2007. Antall hardt skaddevarierer noe fra år til år. Det har imidlertid ikke har vært dødsfall som følge av trafikkulykker siden 2008.Trafikk ulykker 2007 2008 2009 2010 2011 2012Antall ulykker 74 52 64 53 55 39Drepte 1 2 0 0 0 0Hardt skadde 6 4 6 2 0 4SUM ulykker/drept/skadd 81 58 70 55 55 43139