A variabilidade natural do clima en Galicia - MeteoGalicia
A variabilidade natural do clima en Galicia - MeteoGalicia
A variabilidade natural do clima en Galicia - MeteoGalicia
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
❚ Aire ártico marítimo. A rexión de orixe é a conca subártica, <strong>en</strong>tre Gr<strong>en</strong>landia<br />
e o arquipélago de Spitzberg. Desde este ámbito, o traxecto ata alcanzar as<br />
nosas costas t<strong>en</strong> unha clara compoñ<strong>en</strong>te norte-sur. Evid<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te, a circulación<br />
<strong>en</strong> altura da corr<strong>en</strong>te <strong>en</strong> chorro t<strong>en</strong> que a<strong>do</strong>ptar un índice e unha posición<br />
determinadas que propici<strong>en</strong> tales desprazam<strong>en</strong>tos meridianos: réxime zonal<br />
baixo con profun<strong>do</strong>s meandros, situán<strong>do</strong>se sobre nós o ramal desc<strong>en</strong>d<strong>en</strong>te<br />
dunha <strong>do</strong>rsal ou unha cuña anticiclónica. A p<strong>en</strong>ínsula ibérica constitúe o límite<br />
sur da maioría das irrupcións desta masa de aire. A temperatura desta célula<br />
aérea é moi baixa dada a súa orixe subártica, o que implica unha inversión térmica<br />
na súa base e un escaso conti<strong>do</strong> <strong>en</strong> humidade. De to<strong>do</strong>s os xeitos, o seu<br />
percorri<strong>do</strong> a través <strong>do</strong> océano modifica substancialm<strong>en</strong>te os seus primitivos<br />
caracteres, causan<strong>do</strong> a desaparición da inversión térmica na súa base e un maior<br />
humedecem<strong>en</strong>to. Este qu<strong>en</strong>tam<strong>en</strong>to e aum<strong>en</strong>to de humidade convértea á súa<br />
chegada ás nosas costas nunha masa de aire inestable.<br />
❚ Aire polar marítimo. A súa rexión de orixe sitúase no Atlántico norte <strong>en</strong>tre<br />
os paralelos 60º e 70º N (su<strong>do</strong>este de Islandia). A chegada ás nosas costas prodúcese<br />
a través de dúas vías ou direccións de p<strong>en</strong>etración: dirección norte e noroeste.<br />
Evid<strong>en</strong>tem<strong>en</strong>te, a caracterización final deste conxunto aéreo dep<strong>en</strong>derá<br />
<strong>do</strong> maior ou m<strong>en</strong>or percorri<strong>do</strong> oceánico. Canto máis longo sexa este, maior será<br />
o grao de transformación e, polo tanto, terá máis conti<strong>do</strong> <strong>en</strong> humidade, aum<strong>en</strong>tará<br />
a temperatura e pres<strong>en</strong>tará maior inestabilidade vertical. Son varios os dispositivos<br />
circulatorios que pod<strong>en</strong> aproximar á costa esta masa de aire. Se o<br />
percorri<strong>do</strong> sobre o océano se prolonga, as transformacións pod<strong>en</strong> chegar a ser<br />
tan int<strong>en</strong>sas que permitirían definir unha nova masa aerolóxica coñecida como<br />
aire polar marítimo de retorno.<br />
❚ Aire tropical marítimo. Masa cálida que debe a súa orixe ao efecto dinámico<br />
<strong>do</strong> anticiclón subtropical <strong>do</strong>s Azores. O percorri<strong>do</strong> oceánico, a difer<strong>en</strong>za <strong>do</strong>s<br />
casos anteriores, vai provocar un efecto de arrefriam<strong>en</strong>to –int<strong>en</strong>sifica<strong>do</strong> ademais<br />
pola pres<strong>en</strong>za da corr<strong>en</strong>te fría de Canarias– e de recarga na proporción de mestura<br />
de vapor de auga. Estas dúas alteracións xeran unha típica inversión na súa<br />
base e, polo tanto, unha estabilización. As situacións circulatorias asociadas a<br />
esta masa de aire son as adveccións <strong>do</strong> su<strong>do</strong>este <strong>en</strong> dispositivos anticiclónicos e<br />
ciclónicos.<br />
❚ Masas aéreas proced<strong>en</strong>tes <strong>do</strong> contin<strong>en</strong>te eurasiático. Os dispositivos circulatorios<br />
que pod<strong>en</strong> canalizar estes conxuntos aéreos son proporcionalm<strong>en</strong>te moi<br />
escasos ao longo <strong>do</strong> ano. Non esquezamos que se trata de situacións de circulación<br />
inversa de compoñ<strong>en</strong>te E. Can<strong>do</strong> se configuran situacións de advección in-<br />
F. Castillo Rodríguez, A. Martínez Cortizas e R. Blanco Chao 25