HL-184MaritimeWerte3-Prospekt-Vorzug

104 Kapitel 14 Jahresabschluss
Gewinn- und Verlustrechnung für die Zeit vom 1. Januar bis 31. Dezember 2008
Anhang zum Jahresabschluss zum 31. Dezember 2008
2008
in Euro
2007
in Euro
1. Umsatzerlöse 4.870.374,05 2.520.803,74
2. Kosten der zur Erzielung der Umsatzerlöse erbrachten Leistungen
a) Schiffsaufwand 1.450.524,51 613.271,82
b) Abschreibungen 1.270.811,60 635.405,80
c) Bereederungsentgelt und Kommissionen 366.781,22 188.190,59
3. Bruttoergebnis vom Umsatz 1.782.256,72 1.083.935,53
4. Allgemeine Verwaltungskosten 109.526,40 58.363,48
5. Sonstige betriebliche Erträge 623.029,16 440.426,99
6. Sonstige betriebliche Aufwendungen 319.130,09 2.494.984,83
7. Sonstige Zinsen und ähnliche Erträge 8.711,71 8.625,18
8. Zinsen und ähnliche Aufwendungen 802.431,29 631.758,75
9. Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit 1.182.909,81 -1.652.119,36
10. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag -44.200,00 135.500,00
11. Jahresüberschuss (Vorjahr: Jahresfehlbetrag) 1.227.109,81 -1.787.619,36
Der Jahresabschluss zum 31. Dezember 2008 wurde nach den Vorschriften des Handelsgesetzbuchs (HGB)
aufgestellt. Aufgrund dieser Vorschriften haben wir u. a. einen Anhang und die Gewinn- und Verlustrechnung
gemäß dem gesetzlichen Gliederungsschema des § 275 Abs. 3 HGB und der Empfehlung des Verbandes Deutscher
Reeder erstellt. Bei der Gesellschaft handelt es sich um eine Personengesellschaft, auf die nach § 267
HGB i. V. m. § 264a HGB die Rechnungslegungsgrundsätze einer kleinen Kapitalgesellschaft anzuwenden sind.
Die Gesellschaft hat von den Vereinfachungsregeln gemäß § 288 HGB teilweise Gebrauch gemacht.
Bilanzierungs- und Bewertungsmethoden
Die Bewertung ist unter dem Aspekt der Fortführung der Unternehmenstätigkeit erfolgt. Es liegt zum Bilanzstichtag
ein Tilgungsvorsprung im Schiffshypothekendarlehen in Höhe von 1.451 Tausend US-Dollar vor, der
bei Bedarf wieder in Anspruch genommen werden könnte.
Das Sachanlagevermögen (Seeschiff) ist zu Anschaffungskosten, vermindert um planmäßige Abschreibungen,
bewertet. In Übereinstimmung mit den steuerlichen Vorschriften wird die lineare Abschreibung gemäß
§ 7 Abs. 1 EStG in Anspruch genommen. Der Schrottwert wurde mit 2.312 Tausend Euro angesetzt.
Die Bordbestände wurden von der Schiffsbesatzung aufgenommen. Die Bewertung der Schmierstoffe erfolgte
nach der Durchschnittswertmethode.
Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände sind zu Nennwerten, die Verbindlichkeiten mit ihrem
Rückzahlungsbetrag angesetzt. Die Rückstellungen umfassen alle erkennbaren Risiken und ungewisse Ver-