HL-184MaritimeWerte3-Prospekt-Vorzug

70 Kapitel 10 Rechtliche Grundlagen
Poolverwaltung und Poolabrechnung
Die Poolverwaltung wird durch die Leonhardt &
Blumberg Reederei GmbH & Co. KG durchgeführt. Zu
den Aufgaben gehört insbesondere die Erstellung
der quartalsweisen und jährlichen Poolabrechnungen,
auf deren Basis der vierteljährliche Poolausgleich
erfolgt. Nach Ermessen der Poolkommission
kann die Abrechnungsperiode von einem Kalendervierteljahr
auf einen Monat herabgesetzt werden.
Die endgültige Poolabrechnung eines jeweiligen
Kalenderjahres wird auf Grundlage einer von dem
Wirtschaftsprüfer der jeweiligen Einschiffsgesellschaft
bis zum 30. September des Folgejahres vorgelegten
Abrechnung für den jeweiligen Poolzeitraum
erstellt.
Die Poolverwaltung erhält je Schiff eine pauschale
Gebühr von 2.000 US-Dollar p. a., die zum 31. Dezember
eines jeden Jahres fällig wird.
Poolkommission
Die Poolkommission besteht aus zwei Mitgliedern.
Die Leonhardt & Blumberg Reederei GmbH & Co. KG
und Leonhardt & Blumberg Schiffahrtsgesellschaft
mbH & Co. KG entsenden zusammen einen Vertreter,
die Hansa Treuhand Schiffsbeteiligungs GmbH & Co.
KG den weiteren Vertreter. Jeder Vertreter hat eine
Stimme. Den Vorsitz führt der von der Hansa Treuhand
Schiffsbeteiligungs GmbH & Co. KG benannte
Vertreter. Die Poolkommission fasst Beschlüsse mit
einfacher Stimmenmehrheit, insbesondere über den
Abschluss von Zeitcharterverträgen mit einer Laufzeit
von mehr als vier Monaten (inklusive Optionsrecht
des Charterers).
Poolversammlung
Eine Poolversammlung fi ndet auf Antrag der Poolkommission
oder auf Antrag von mindestens zehn
Prozent der Einschiffsgesellschaften statt. In der
Poolversammlung hat jede Einschiffsgesellschaft eine
Stimme. Die Poolversammlung entscheidet über diejenigen
Fragen, die nicht von der Poolkommission zu
entscheiden sind. Entscheidungen werden mit einer
Mehrheit von 75 Prozent der Stimmen gefällt, die Änderung
des Poolvertrags ist nur mit einer Mehrheit von
90 Prozent möglich. Die Poolversammlung beschließt
z. B. über die Aufnahme neuer Schiffe in den Pool.
Schiffe im C17-Pool
Im C17-Pool sind zum Zeitpunkt der Prospektaufstellung
20 Schiffe gleicher Größe und Bauart beschäftigt.
Mit Addendum (Nachtrag) Nr.2 vom 21. Dezember
2007 wurden sechs weitere Schiffe in den
Pool aufgenommen, deren Poolung der Reiseergebnisse
jeweils mit Antritt der ersten Charter nach Abgang
von der Bauwerft, voraussichtlich in 2010 und
2011, beginnt.
Mit Beschluss der Poolversammlung können auch
Schiffe in den Pool aufgenommen werden, die in
technischer Hinsicht nicht als vergleichbare Schiffe
gelten.
Gegenstand der Poolung
Gepoolt werden die Reiseergebnisse der Schiffe, die
sie in ihrer Einsatzzeit erzielen. Reiseergebnisse sind
die Erlöse abzüglich der Schiffsreisekosten. Erlöse
sind z. B. Chartereinnahmen, Frachten, Überliegegelder
etc. Zu den Schiffsreisekosten zählen insbesondere
Befrachtungskommissionen sowie Lade-
oder Hafenkosten. Einsatzzeiten sind alle Zeiträume,
in denen ein Schiff in voll einsatzbereitem Zustand
zur Verfügung steht. Als Einsatzzeit gelten auch
Aufl iegezeiten mangels Beschäftigung, sofern die
entsprechende Einschiffsgesellschaft, so wie die Beteiligungsgesellschaften,
Mitglied der Containership
Association ist. Die Containership Association ist ein
Solidaritätsfonds, dem sich eine Reihe von Eigentumsgesellschaften
von Containerschiffen angeschlossen
haben, um im Falle von Beschäftigungslosigkeit
von Schiffen gegenseitig füreinander einzustehen.
Ist ein Mitglied des Pools nicht Mitglied der
Association, gelten nur Aufl iegezeiten mangels Beschäftigung
bis zu 60 Tagen innerhalb eines Zeitraums
von zwölf Monaten als Einsatzzeit. Für
Zeiträume, die nicht als Einsatzzeit eines Schiffes
gelten, ist die entsprechende Einschiffsgesellschaft
nicht am Pool beteiligt. Ein etwaiges Reiseergebnis
bleibt dann unberücksichtigt. Nicht als Einsatzzeiten
gelten die Zeiträume, in denen ein Schiff nicht voll
einsatzbereit zur Verfügung steht, z. B. durch Reparaturen,
Maschinenausfälle, Streiks, Aussperrungen
und Boykotte der Schiffsbesatzung sowie Zeitverluste,
die auf die Flagge, das Alter, die Einschiffsgesellschaft
oder die Besatzung zurückzuführen sind.