HL-184MaritimeWerte3-Prospekt-Vorzug
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46 Kapitel 7 Investitions- und Finanzplan<br />
Investitions- und Finanzplan<br />
Investitions- und Finanzplan der Beteiligungsgesellschaften (kumuliert) - Maritime Werte 3 - Tranche 2010 -PROGNOSE-<br />
MITTELVERWENDUNG in<br />
US-Dollar<br />
in<br />
Prozent<br />
MITTELHERKUNFT in<br />
US-Dollar<br />
in<br />
Prozent<br />
Betrieb der Schiffe 8.895.000 100,0 Eigenkapital* 8.895.000 100,0<br />
Liquidität für den laufenden Betrieb des 5.574.052 Beteiligung weiterer Kommanditisten 5.574.052 100,0<br />
MS »LAUENBURG« MS »LAUENBURG«<br />
Liquidität für den laufenden Betrieb des 3.320.948 Beteiligung weiterer Kommanditisten 3.320.948 100,0<br />
MS »PAPENBURG« MS »PAPENBURG«<br />
Gesamtausgaben 8.895.000 100,0 Gesamteinnahmen 8.895.000 100,0<br />
Rundungsbedingte Differenzen sind möglich.<br />
* Die weiteren Kommanditisten entrichten zusätzlich eine Vermittlungsgebühr in Höhe von insgesamt 879.725,28 US-Dollar (auf Rechnung der Vertriebsgesellschaft).<br />
Erläuterungen zum Investitions- und<br />
Finanzplan<br />
Da dieses Beteiligungsangebot die obligatorische<br />
Beteiligung von Investoren an beiden Beteiligungsgesellschaften<br />
vorsieht, gibt der Investitions- und<br />
Finanzplan einen kumulierten Überblick über die auf<br />
Ebene der Beteiligungsgesellschaften geplante Mittelverwendung<br />
und Mittelherkunft.<br />
Auf das einzuwerbende Kommanditkapital (Beteiligung<br />
weiterer Kommanditisten) wird kein Agio erhoben.<br />
Dem Eigenkapitalvermittler steht jedoch aus<br />
dem Investitionsbetrag eines Investors eine Vertriebsgebühr<br />
zu.<br />
Betrieb der Schiffe<br />
Die Investition der Beteiligungsgesellschaften in die<br />
beiden Schiffe wurde bereits im Jahr 2007 durch<br />
Kaufpreiszahlung und Übernahme der Schiffe erfolgreich<br />
abgeschlossen.<br />
In den Jahren 2007 und 2008 haben sich die Gesellschaften<br />
wirtschaftlich gut entwickelt. In diesem<br />
Zeitraum konnten außerplanmäßige Sondertilgungen<br />
auf die Schiffshypothekendarlehen in Höhe<br />
von knapp zwei Millionen US-Dollar geleistet werden.<br />
Mit den weltwirtschaftlichen Verwerfungen seit<br />
Herbst 2008, dem darauf folgenden Rückgang des<br />
Containerumschlags in 2009 und dem Abfall der<br />
Charterraten stand jedoch auch der Fonds vor der<br />
Herausforderung, seine Liquidität nachhaltig sicherzustellen.<br />
Hierzu dienen die Mittel aus der im Dezember<br />
2009 beschlossenen Kapitalerhöhung in Höhe<br />
von bis zu 8.895.000 US-Dollar, die sich auf die<br />
beiden Beteiligungsgesellschaften aufteilt.<br />
Die Liquidität aus der Kapitalerhöhung dient der<br />
Rückführung der aus dem laufenden Geschäftsbetrieb<br />
aufgelaufenen Kontokorrentkredite in Höhe<br />
von ca. 2.000.000 US-Dollar, die den Beteiligungsgesellschaften<br />
als Zwischenfi nanzierung dienen. Ein<br />
Betrag in Höhe von 1.000.000 US-Dollar der Kontokorrentkredite<br />
ist bei der Schiffahrts-Gesellschaft<br />
»PAPENBURG« mbH & Co. KG per 30. Juni 2010 fällig.<br />
Die verbleibenden Kontokorrentkredite von jeweils<br />
500.000 US-Dollar stehen den Beteiligungsgesellschaften<br />
auch weiterhin, bis zu etwaigen Kündigungen<br />
durch die Banken, zur Verfügung. Die Liquidität<br />
aus den Kapitalerhöhungen dient desweiteren<br />
der Leistung von zwei Tilgungsraten an die Credit<br />
Suisse in Höhe von ca. 800.000 US-Dollar, der Rückführung<br />
der durch Hannover Leasing und die Frank<br />
Leonhardt Holding zur Verfügung gestellten Liquidität,<br />
sowie der Deckung der sonstigen Zahlungsverpfl<br />
ichtungen.<br />
Darüber hinaus soll die Kapitalerhöhung den laufenden<br />
Geschäftsbetrieb der Gesellschaften in 2010<br />
ff. sicherstellen.