HL-184MaritimeWerte3-Prospekt-Vorzug

36 Kapitel 6 Anlageobjekt
gischen Entwicklungen aufweisen. So ist beispielsweise
der Niedergang der Charterraten im Jahr 2001
auch eine Folge der Ereignisse des 11. September. Der
anschließend einsetzende Boom geht im Wesentlichen
auf Globalisierungstendenzen und die politisch-wirtschaftliche
Öffnung Chinas für die westlichen
Märkte zurück. Die Schifffahrtskrise seit Ende
2008 ist insbesondere auf die Finanzmarktkrise und
deren Übergreifen auf die Realwirtschaft zurückzuführen.
Die durch die Boomjahre ausgelöste Vielzahl
an Bestellungen von neuer Tonnage führten dazu,
dass die Containerschifffahrt voraussichtlich etwas
länger benötigt als andere Branchen, um wieder ein
Marktgleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage
herzustellen.
6-12 Monats-Charterraten (in Tausend US-Dollar)
40.000
30.000
20.000
10.000
0
1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2010
1.700-TEU-Schiffe
Quelle: Clarkson Research