HL-184MaritimeWerte3-Prospekt-Vorzug

Dabei sind folgende Spezifi ka zu beachten:
Der IRR darf nicht als allgemeines Kriterium für die
Verzinsung einer Investition herangezogen werden,
sondern muss immer im Gesamtzusammenhang betrachtet
werden.
Der IRR repräsentiert (ausschließlich) die mittlere Verzinsung
des während der Laufzeit der Investition bzw.
Kapitalanlage gebundenen Kapitals und nicht die Verzinsung
des ursprünglich eingelegten Kapitals. Das
gebundene Kapital kann sich während der Laufzeit der
Investition bzw. Kapitalanlage, z. B. durch Ausschüttungen
bzw. Entnahmen, ändern. Daher ist der IRR
i. d. R. nicht mit den üblichen Renditeangaben anderer
Kapitalanlagen, die keine Änderung der Kapitalbindung
über die Laufzeit aufweisen, (z. B. Banksparpläne,
festverzinsliche Wertpapiere) vergleichbar.
Insbesondere ist ein Vergleich zweier Investitionen
bzw. Kapitalanlagen mit schwankenden Erträgen nur
dann mittels des IRR möglich, wenn der Gesamtertrag,
das jeweils gebundene Kapital und die Anlagedauer
sowie die Zahlungszeitpunkte einbezogen werden.
Werden Alternativen mit stark unterschiedlicher Kapitalbindung
verglichen, führt dies i. d. R. zu verzerrten
und damit keinen aussagekräftigen Ergebnissen. Damit
ist ein Vergleich mit Renditen anderer Kapitalanlagen
nur sehr eingeschränkt möglich. Allerdings kann
der IRR für den Vergleich von unterschiedlichen Szenarien
ein und derselben Kapitalanlage herangezogen
werden.
Sofern der investorspezifi sche Kalkulationszinssatz,
d. h. die Mindestrendite, die ein Investor erzielen
möchte oder aus einer Anlagealternative bekommt,
nicht bekannt ist, stellt die IRR-Methode die einzig
fundierte Bewertungsmethode für Kapitalanlagen
mit schwankender Kapitalbindung dar. Sie trifft dann
exakt zu, wenn der Investor seine Rückfl üsse jeweils
in dieselbe Anlageklasse (d. h. mit gleicher Rendite-/
Risikoerwartung) investiert. Damit ist der IRR aufgrund
der Komplexität der Berechnungsmethodik lediglich
für den mit Finanzmathematik im Allgemeinen
sowie Investitions- und Sensitivitätsrechnungen
im Besonderen vertrauten und sachkundigen Anwender
in vollem Umfang aussagefähig.
Objektverträge
Kapitel 10 Rechtliche Grundlagen
Kaufverträge
Mit Datum vom 23. Mai 2007 wurden von den Beteiligungsgesellschaften
Verträge über den Erwerb des
im Januar 2006 ausgelieferten ContainerSchiffes MS
»LAUENBURG« und des im Mai 2007 ausgelieferten
ContainerSchiffes MS »PAPENBURG« abgeschlossen.Die
Schiffahrts-Gesellschaft »LAUENBURG«
mbH & Co. KG, Pullach, (Käufer) hat den Kaufvertrag
für das MS »LAUENBURG« mit der Schiffahrts-Gesellschaft
»HANSA LAUENBURG« mbH & Co. KG,
Hamburg, (Verkäufer) vereinbart, während die
Schiffahrts-Gesellschaft »PAPENBURG« mbH & Co.
KG, Pullach, (Käufer) den Kaufvertrag für das MS
»PAPENBURG« mit der Schiffahrts-Gesellschaft
»HANSA PAPENBURG« mbH & Co. KG, Hamburg,
(Verkäufer) geschlossen hat. Basis war in beiden Fällen
die so genannte »Norwegian Saleform 1993«, die
vom Baltic and International Maritime Council (BIM-
CO) übernommen wurde.
Die Übergabe des MS »LAUENBURG« erfolgte am
2. Juli 2007, die Übergabe des MS »PAPENBURG« am
28. Juni 2007.
Die Kaufpreise beliefen sich auf 35.000.000 US-Dollar
für das MS »LAUENBURG« und 30.700.000 US-
Dollar für das MS »PAPENBURG« und waren jeweils
bei Übergabe der Schiffe fällig.
Bare-Boat-Charterverträge
Die Schiffe sind mittels in der deutschen Seeschifffahrt
üblicher Bare-Boat-Charterverträge von den
Beteiligungsgesellschaften der Schiffe an die Hansa
Lauenburg Shipping Corporation, Liberia, (MS »LAU-
ENBURG«) und an die Hansa Papenburg Shipping
Corporation, Liberia, (MS »PAPENBURG«) verchartert,
um neben der deutschen Registrierung eine
Eintragung in das liberianische Bare-Boat-Register
zum Führen der liberianischen Flagge zu erlangen.
Die Verträge basieren auf der für Ausfl aggungen üblichen
»BARECON 2001«-Form.
Bereederungsverträge
Mit den Bereederungsverträgen vom 23. Mai 2007
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