Jornadas Internacionales de Transporte

112 ROBERT E. GALLAMORE
Lo que es interesante sobre mi carrera es que trabajé para el gobierno en la administración
de Carter. Fui un oficial de gobierno, también enseñé en la Universidad de
Northwestern y en la Universidad de Michigan. Es muy inusual para alguien que tiene un
máster que entre al servicio civil y luego vuelva a enseñar. Eso no es muy común. En
Union Pacific fui una de las dos personas que tenía un máster en filosofía y era como un
“nerd”, o como un pensador más que un operador. Así que estaba en planeamiento estratégico,
que me dio una buena visión de los temas que aparecen en el transporte ferroviario.
Trabajé en temas como la situación competitiva en estas vías. También trabajé en
planeamiento, en los sistemas de información, cómo podemos usar mejor los datos, la
información en la operación ferroviaria.
Estas son las compañías ferroviarias más importantes en Norteamérica. Siete de
ellas, como ven, son de Clase 1. Son el grupo más grande, ya sea en cuanto a ingresos
o a toneladas por milla.
Se pueden ver los canadienses, Canadian Pacific y Canadian National. Son partes
importantes de los trenes de carga de Norteamérica.
Se ve cómo cubren el mapa. Es difícil ver quién va a dónde, así que en la próxima
diapositiva se los voy a mostrar.
Se ven los dos ferrocarriles canadienses, dos concesiones en México, operados en
ambos casos en conjunto con Ferrovías Norteamericanas.
Está Union Pacific, que tiene un rol esencial en la mezcla federal.