Jornadas Internacionales de Transporte

APERTURA DE PREGUNTAS AL PÚBLICO
ASISTENTE: ¿El planeamiento del modelo se hace en la oficina de gobierno, en las
universidades o a través de contratos?
MARK WARDMAN: Los modelos de las redes se hacen, creo, en el Misterio de Transporte
o por consultores elegidos por el Ministerio de Transporte. No, no lo hacen las
universidades. Las universidades hacen investigaciones primarias para informar a los que
toman las decisiones pero en general no hacen informes rutinarios de previsión de demanda
de situaciones diferentes. Entonces, el Ministerio tiene una capacidad interna para
hacerlo porque los consultores son caros y a veces los consultores no hacen el trabajo y
a veces no hay consultores que quieran hacer el trabajo porque están preparando las
concesiones, entonces cada vez más se hace por un organismo dentro del Ministerio. Este
modelo fue desarrollado por una compañía consultora basándose en el manual. ¿Cuánto
dinero fue involucrado? No lo sé, solía haber una organización separada llamada Autoridad
de Planeamiento Estratégico (SRA: Strategic Rail Authority), que luego no existió
más por decisión del gobierno, pero era una agencia separada y tenía cientos de personas
trabajando allí, no podría decirles el número. Y también es difícil porque en los últimos
años, debido a la crisis financiera, ha habido grandes cortes en el personal pero el Departamento
de Transporte, en Londres, debe tener miles de personas. Es un proceso caro.
ASISTENTE: Concretamente, yo le quería preguntar, ¿cuál es el subsidio que recibe el
pasajero al viajar en el transporte, ya sea de media, corta o larga distancia? La pregunta
concreta es ¿cuánto paga el Estado y cuánto paga el usuario?
MW: No creo que se pueda responder esa pregunta en base a un ticket. Los subsidios
se hacen a un nivel más amplio. Uno puede hacer el cálculo de qué proporción de ingreso
viene de los tickets y qué proporción viene del subsidio. No tengo esos números a mano pero
sería bastante fácil lograrlos; si tengo que adivinar, diría dos tercios del costo se cubren con
el ingreso pero estoy adivinando. Se pueden conseguir los números. Sí diría que dos tercios
del ingreso, un tercio del subsidio, sí, estoy adivinando. Variaría, pero no estoy seguro cómo