Jornadas Internacionales de Transporte

214 IGNACIO CASASOLA
Tabla 1. Servicios operados por Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, según
año de asignación.
* Este servicio se interrumpió a fines de 2012 por instrucción del Ministro del Interior
y Transporte, quien encomendó a la ADIF la renovación integral de la vía. El primer
servicio está previsto hacia fin de año.
Tabla 2. Servicios operados por ARGENTREN y COFESA, por cuenta y orden de
Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria, febrero de 2010.
Nuestra prioridad está enfocada, fundamentalmente, en el transporte ferroviario de
pasajeros, que es nuestra esencia, y, en especial, en el servicio metropolitano. Podemos
analizar un dato bastante llamativo relacionado con la cantidad de pasajeros transportados
en el Área Metropolitana: históricamente, unos 35 millones de pasajeros pagos eran transportados
mensualmente por estas líneas ferroviarias; hoy, el número se redujo a 15 millones.
Muchos factores juegan en esta realidad, entre ellos, la crisis de 2001 y la falta de
control, que Fernando Manzanares mencionó más temprano.
La transformación que estamos llevando adelante en el sistema ferroviario apunta,
entre otras cosas, a revertir esta situación y a alcanzar, en algún momento, esos números
históricos.
En referencia a la línea Sarmiento, los pasajeros pagos transportados en abril 2014
fueron 2.500.000. Cuando nos hicimos cargo de Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria,
en septiembre de 2013, había una realidad muy penosa en esa línea, se cobraban
10.000 pasajes por día. Hoy, estamos cobrando en el rango de los 150.000 por día. Y vale
decir que las concesiones también han sufrido la misma caída en los números históricos.
Por ejemplo, en 2008, la línea Urquiza transportaba 28.000.000 de pasajeros pagos anuales,
y en 2013 sólo transportó 15.000.000; la línea Belgrano Norte, aunque en menor
medida, en 2008 transportó 45.000.000 de pasajeros y en 2013 sólo 33.000.000. Estos
datos advierten que la caída de pasajeros se ha dado en todas las líneas.