Jornadas Internacionales de Transporte

JORNADAS INTERNACIONALES DE TRANSPORTE
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tir, para mejorar la performance si ven que hay un beneficio financiero directo al hacerlo.
Básicamente el procedimiento aquí está basado en el manual de previsión de demanda
de pasajeros y este esquema se ha hecho tres veces. Se ha revisado inicialmente en el
año 2000, luego en 2005 y 2013. No sé qué había antes del año 2000, creo que no había
nada y creo que en ese momento no había ningún incentivo de los ferroviarios para proveer
un servicio confiable. En cada uno de estos años, en 2000, 2005 y 2013, hubo revisiones
en este esquema basándonos en revisiones del manual de previsión de demanda
de pasajeros. Todo esto se basa en información muy detallada que hemos recopilado a
lo largo de los años. Con la tecnología es fácil, sabemos dónde está cada tren y la demora;
pudiendo ver las demoras dentro del sistema. ¿Cómo funciona? El gobierno ha decidido
políticamente que la red ferroviaria debe proveer un PPM (medida de desempeño de
pasajeros) de 92.5 %. Quiere que la red ferroviaria de infraestructura asegure que el 92.5 %
de los trenes logre llegar dentro de los cinco minutos en que se estima que van a llegar.
Si la industria ferroviaria no cumple con esto, tiene que compensar a los pasajeros. Otro
problema es que los operadores solos no llevan sus trenes a horario, esto era un problema,
porque si un tren llega tarde, entonces el tren de atrás también llega tarde. En un sistema
tan denso, cuando un tren llega tarde, todos los otros también. Entonces si un operador
hace que otro operador se retrase, el culpable tiene que compensar al segundo. Entonces,
en cuanto a los incentivos, si la red ferroviaria cumple más que las expectativas que se
les fijaron, entonces deben recibir una compensación. Uno espera que si los trenes logran
más que las expectativas, entonces van a tener más beneficios y la idea es que ese beneficio
se pase a los ferroviarios porque ellos ayudaron a cumplirlo y el desempeño general fue
mejor. Está todo basado en lo que creemos acerca de si el ingreso se gana o se pierde.
Lo que se dice a continuación corresponde al equivalente marginal, al efecto del ingreso
y su relación con las demoras.