Jornadas Internacionales de Transporte

128 ROBERT E. GALLAMORE
Congestión. Nuestras vías están en condiciones deterioradas. El Fondo Fiduciario
de Autopistas de los Estados Unidos cuenta con subsidios relacionados al petróleo, a los
combustibles, y una porción de esos fondos va al Fondo Fiduciario. Pero hay muchas
razones por las cuales los ingresos de las autopistas son bajos. Ello es porque están poniendo
más dinero en el tránsito. Otra cosa que hicieron es subsidiar el etanol. Le dieron un viaje
gratis y no tienen que pagar dinero al Fondo Fiduciario de Autopistas. Por eso el Fondo
necesita buscar financiamiento alternativo, ya que los gobiernos no quieren subir el impuesto
al combustible. Mientras tanto sigue creciendo la demanda, y la congestión es de
US$ 67.000 MM (sesenta y siete mil millones) de dólares por año, lo que arrastra a toda
la economía del país. Y nuestros amigos de la industria camionera vienen y dicen: “Necesito
que se agrande el tamaño de nuestros camiones, necesitamos que el gobierno nos
permita que haya camiones más grandes”, y yo digo: “Bueno, ¡entonces paguen!”. Pero
no pagan. Pagan por un gran camión, uno de estos, por ejemplo, dos tercios de lo que
deberían pagar por los daños que provocan en las autopistas. Entonces las autopistas
necesitan ser reparadas porque los camiones ya son muy grandes. Sin embargo, quieren
que sean aún más grandes, pero no quieren que se les aumenten los impuestos. Todo esto
es un gran problema.
El combustible será más caro en el futuro. Antes hablé del medio ambiente. Hay una
falta en distribución y en capacidad en algunos mercados, y todos podemos anticipar
regulaciones ambientales más fuertes en el futuro, creo yo, debido al efecto invernadero.