Jornadas Internacionales de Transporte

218 IGNACIO CASASOLA
pueden distinguir según el tipo: vías, parte eléctrica (una parte muy deficiente del sistema),
señalamiento, obras en talleres, etc. Priorizar las obras de vías y la parte eléctrica fue una
decisión política del Ministro del Interior y Transporte. Si bien son obras que no se ven,
son las obras que le dan seguridad al sistema. Eso es a lo que estamos apuntando como
gestión, a tener un sistema seguro.
Gráfico 1. Distribución de obras de infraestructura de la línea Sarmiento según tipo
de obra. Plan de obras 2014.
Otro aspecto clave en la operación de la línea Sarmiento es la capacitación del personal,
que en esta etapa de incorporación de nuevo material por supuesto es esencial en todo
el sistema. Para ello, se envió una delegación de trabajadores a China, donde cada uno
se capacitó en su respectiva especialidad. Una vez de regreso, estos trabajadores replicaron
los conocimientos en las distintas líneas. La capacitación se inició en la línea Sarmiento,
al ser la primera línea en poner en servicio las formaciones nuevas. Atendiendo
al plan integral de ingresos de personal para toda el Área Metropolitana durante 2014 y
2015, se están dictando varios cursos de capacitación en simultáneo para cada una de las
especialidades: conductores, guardatrenes, banderilleros, etc.
La seguridad operacional ocupa también un papel destacado en la gestión de la línea
Sarmiento. Por ejemplo, cuando asumimos, el sistema de hombre vivo no estaba disponible
en todas las formaciones, por lo que elaboramos un plan de instalación del sistema.
También hicimos lo propio con el registrador de eventos.
En el Centro de Monitoreo observamos las líneas Sarmiento y Mitre, y los operadores
tienen una comunicación de ida con el motorman, a partir de la cual el centro toma el
control del evento, para darle algunos datos. Cuando iniciamos el monitoreo advertíamos
entre seis y siete eventos diarios de exceso de velocidad; hoy, estamos en tres, es decir
que el control rinde sus frutos.
Por último, con respecto a la atención de los usuarios, hemos modernizado el Centro
de Atención al Pasajero (CAP), instalado todos los molinetes en la línea Sarmiento y