Jornadas Internacionales de Transporte

302 GOBIERNO Y FERROCARRILES: LA EXPERIENCIA DE LOS ESTADOS UNIDOS
Recopila y analiza los datos de las entidades federales y no federales (incluyendo
ferrocarriles y agencias estaduales). El trabajo implica el análisis de políticas, así como
los análisis profundos de los programas. Por ejemplo:
-Informe reciente sobre cómo se evalúan los beneficios y costos de los proyectos de
inversión en el ferrocarril interurbano y de carga, incluyó visitas internacionales y revisión
de las políticas y los datos utilizados por varias naciones.
-Estudio de las horas de servicio, la GAO observó 1 millón de diagramas de trabajo
de trenes y su personal, utilizó un modelo de fatiga y encuestó a más de 250 ferrocarriles.
El informe concluyó en recomendaciones sobre la relación entre la fatiga y los horarios
de trabajo.
Informes recientes cubren una amplia variedad de cuestiones, entre ellas:
-Costos de envíos de carga por carretera, ferrocarril y vías navegables y de la medida
en que estos costos son asumidos por los clientes de transporte de carga.
-La medida en que los potenciales beneficios económicos y costos son considerados
al hacer inversiones en el transporte y la calidad de los datos para la toma de estas
decisiones.
-Competencia y tarifas en el ámbito ferroviario de cargas.
-La Junta de Transporte por Superficie (STB), procesos de relevo de tarifas y su
accesibilidad, y seguimiento de fusiones (protección a la competencia).
Las recomendaciones han incluido:
-El análisis de requerimientos de datos de los beneficios y costos de proyectos, dirigido
por el Departamento de Transporte (DOT) para la toma de decisiones de inversiones.
Datos actuales no confiables.
-Que la STB analice el estado de competencia del ferrocarril en los EE. UU.
-Que el seguimiento de fusiones incluya datos econométricos de los efectos de las
fusiones en las tarifas ferroviarias
El trabajo de la GAO ha tenido impactos significativos. Por ejemplo, la revisión de
las tarifas ferroviarias y la competencia provocó un importante estudio de la competencia
del ferrocarril en 2010 para la STB y audiencias de varios días sobre la competencia
ferroviaria realizadas por la STB.
El trabajo actual de la GAO se centra en:
-La congestión del ferrocarril de carga, nuevos corredores para ferrocarriles de carga,
y las opciones nacionales para la reducción de la congestión.
-El transporte de pizarra bituminosa (oil shale) por ferrocarril y ductos, incluyendo
los costos de infraestructura y los problemas de seguridad.
6.1.2. Trabajos relacionados con temática ferroviaria de trenes interurbanos
Se efectuó un extenso trabajo sobre el ferrocarril interurbano de pasajeros, el Congreso
muestra un fuerte interés en el aumento de la eficiencia y la eficacia del sistema
de pasajeros interurbanos ferroviario.