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Jornadas Internacionales de Transporte

Jornadas Internacionales de Transporte

ROBERT E. GALLAMORE

ROBERT E. GALLAMORE Reconocido experto norteamericano en ferrocarriles y transporte multimodal, tecnología y seguridad. Durante más de cuarenta años participó de la industria ferroviaria a través de posiciones de liderazgo en el gobierno, la academia, consultoría, empresas y en el sector sin fines de lucro. Desde 2001 hasta su retiro en 2006 fue Director del Centro de Transporte y Profesor en la Escuela Kellogg de Management de la Universidad de Northwestern. Desde que se retiró de esa universidad ha expandido su trabajo como consultor a través del Grupo Gallamore. Fue además un co-desarrollador y co-profesor del curso para ejecutivos ferroviarios que dicta la Universidad Nacional de Michigan. Ha actuado como testigo experto en casos de accidentes ferroviarios relacionados con materiales peligrosos y muertes, asistiendo a un importante hospital en las negociaciones para mitigar los impactos del incremento del tráfico ferroviario. Es autor del libro American railroads: decline and renaissance in the twentieth century (Ferrocarriles americanos: decadencia y renacimiento en el siglo veinte), en el que describe la historia de la industria ferroviaria en el siglo XX, en coautoría con su mentor en la Universidad de Harvard, John R. Meyers, quien murió en el año 2009. Antes de trabajar con la Universidad de Northwestern en 2001, representó a la compañía Union Pacific Railroad en el Centro Tecnológico de Transporte (TTCI) en Pueblo, Colorado. Fue Vicepresidente de Tecnologías de las Comunicaciones y Gerente General del Programa de Norteamérica de PTC (Positive Train Control). Esta unión de la Asociación de los Ferrocarriles Americanos, la Administración Federal Ferroviaria y el Departamento de Transporte del Estado de Illinois se llevó a cabo para crear un diseño viable y estándares de interoperabilidad de la industria para el despliegue costo-efectivo del PTC, un sistema que respaldará velocidades de 170 km/h en trenes de pasajeros que van desde Chicago hasta Saint Louis. El proyecto de desarrollo de PTC de la industria aún continúa siendo gestionado fuera del TTCI, y se ha vuelto aún más urgente con la aprobación de la Ley de Mejoramiento de Seguridad ferroviaria de 2008. Antes de la asignación de la industria, se desempeñó como Director General de análisis estratégico para la Union Pacific Railroad en Omaha y como ejecutivo con UP Corporation en Nueva York.

42 ROBERT E. GALLAMORE Asimismo ha ocupado varias posiciones en el gobierno federal. Como Diputado Administrador del Ferrocarril Federal con el mandato del Presidente Jimmy Carter, lideró la Rama Ejecutiva de desarrollo de recomendaciones para la desregularización y revitalización del ferrocarril que se tradujo en la Ley de Staggers Rail de 1980. Así obtuvo uno de los primeros premios de Servicio Ejecutivo Senior por el Presidente Carter. Antes, era Administrador Asociado para la Administración para la Planificación del Transporte de Masa Urbana y Coordinador del Plan de Sistema con la Asociación Ferroviaria de Estados Unidos (que estableció Conrail fuera de las instalaciones de los ferrocarriles en bancarrota del noreste). Después del 9/11, participó en un panel de la Academia Nacional de Ciencias, “Ciencia y Tecnología para la Lucha Contra el Terrorismo: Sistemas de Distribución y Transporte”. Posteriormente, presidió el Consejo Nacional de Investigación / Comités sobre Sistemas de Seguridad de Información del Transporte de Cargas en la Junta de Investigación del Transporte y prioridades de Investigación y Desarrollo de la Administración Federal del Ferrocarril (en desarrollo). Fue miembro del NAS/TRB Comité sobre Cambio Climático y Transporte, que publicó su último Reporte Especial 290, Impactos Potenciales de los Cambios Climáticos sobre el Transporte de los Estados Unidos (2008). Es Socio Vitalicio de las Academias Nacionales de Ciencia. Recibió su título académico de la Universidad de Wesleyan con altos honores. Obtuvo su Maestría en Administración pública y un Doctorado en Economía Política y Gobierno de la Universidad de Harvard. Su disertación sobre las fusiones del ferrocarril sigue siendo una referencia estándar. Entre sus numerosas publicaciones existe un capítulo en la innovación y regulación del ferrocarril, “Ensayos sobre Política y Economía del Transporte: un Manual en Honor de John R. Meyer”, publicado por la Brookings Institution (1999).

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