Jornadas Internacionales de Transporte

ROBERT E. GALLAMORE
Reconocido experto norteamericano en ferrocarriles y transporte multimodal, tecnología
y seguridad. Durante más de cuarenta años participó de la industria ferroviaria
a través de posiciones de liderazgo en el gobierno, la academia, consultoría, empresas y
en el sector sin fines de lucro. Desde 2001 hasta su retiro en 2006 fue Director del Centro
de Transporte y Profesor en la Escuela Kellogg de Management de la Universidad de
Northwestern. Desde que se retiró de esa universidad ha expandido su trabajo como
consultor a través del Grupo Gallamore. Fue además un co-desarrollador y co-profesor
del curso para ejecutivos ferroviarios que dicta la Universidad Nacional de Michigan.
Ha actuado como testigo experto en casos de accidentes ferroviarios relacionados
con materiales peligrosos y muertes, asistiendo a un importante hospital en las negociaciones
para mitigar los impactos del incremento del tráfico ferroviario. Es autor del
libro American railroads: decline and renaissance in the twentieth
century (Ferrocarriles americanos: decadencia y renacimiento en el siglo veinte),
en el que describe la historia de la industria ferroviaria en el siglo XX, en coautoría con
su mentor en la Universidad de Harvard, John R. Meyers, quien murió en el año 2009.
Antes de trabajar con la Universidad de Northwestern en 2001, representó a la compañía
Union Pacific Railroad en el Centro Tecnológico de Transporte (TTCI) en Pueblo,
Colorado.
Fue Vicepresidente de Tecnologías de las Comunicaciones y Gerente General del
Programa de Norteamérica de PTC (Positive Train Control). Esta unión de la Asociación
de los Ferrocarriles Americanos, la Administración Federal Ferroviaria y el Departamento
de Transporte del Estado de Illinois se llevó a cabo para crear un diseño viable y estándares
de interoperabilidad de la industria para el despliegue costo-efectivo del PTC, un
sistema que respaldará velocidades de 170 km/h en trenes de pasajeros que van desde
Chicago hasta Saint Louis. El proyecto de desarrollo de PTC de la industria aún continúa
siendo gestionado fuera del TTCI, y se ha vuelto aún más urgente con la aprobación de
la Ley de Mejoramiento de Seguridad ferroviaria de 2008.
Antes de la asignación de la industria, se desempeñó como Director General de análisis
estratégico para la Union Pacific Railroad en Omaha y como ejecutivo con UP Corporation
en Nueva York.