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Jornadas Internacionales de Transporte

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248 GOBIERNO Y FERROCARRILES: LA EXPERIENCIA DE LOS ESTADOS UNIDOS<br />

Los ferrocarriles Clase I son transportadores en los gran<strong>de</strong>s corredores, 1.885 millones<br />

<strong>de</strong> toneladas en 2011 a una distancia promedio <strong>de</strong> 1.470 km (917 millas), han optimizado<br />

su productividad con más <strong>de</strong> 50 % en transporte puerta a puerta (entre <strong>de</strong>svíos<br />

particulares, plantas industriales, minas, etc.) en trenes block (trenes completos <strong>de</strong> un solo<br />

cliente, corrido <strong>de</strong> un origen a un <strong>de</strong>stino) y para gran<strong>de</strong>s clientes. Más <strong>de</strong> la mitad <strong>de</strong>l<br />

tráfico está generado por carbón (43 %) y químicos (10 %).<br />

Comparativamente, en Argentina, en 2011, se transportaron por ferrocarril algo más<br />

<strong>de</strong> 24 millones <strong>de</strong> toneladas a una distancia promedio <strong>de</strong> 504 km, con lo cual, resulta un<br />

sistema con unas 230 veces menos tráfico, aunque solo unas 8 veces menor en extensión.<br />

En el tráfico ferroviario <strong>de</strong> cargas en el mundo se <strong>de</strong>stacan Estados Unidos, China<br />

y Rusia. Entre tanto, en el tráfico ferroviario <strong>de</strong> pasajeros sobresalen India, China y Europa.<br />

FFCC

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